Trafic
Votre sécurité est importante pour nous ! Nous investissons beaucoup dans la sécurité routière pour que vous arriviez bien et en toute sécurité. La sécurité routière est un travail d'équipe qui nécessite la collaboration de toutes les parties concernées.
Avez-vous des questions sur les zones dangereuses ou souhaitez-vous des informations sur les limitations de vitesse ? Toutes ces informations et bien d'autres se trouvent dans notre section Questions et Réponses.
Centre d'aide - Trafic
Sélectionnez un domaine thématique – les questions fréquentes sont indiquées dès le début.Questions fréquentes - Trafic
Veuillez contacter notre Service Center ASFINAG par téléphone au 0800 400 12 400 (appel gratuit depuis l'Autriche et l'Allemagne) ou via le numéro abrégé *200 (appel gratuit depuis un réseau mobile autrichien).
Les limitations de vitesse variables sont des mesures préventives pour éviter les embouteillages et dissoudre les regroupements de véhicules.
Ces limitations variables (par exemple, 100–80–100 ou 80–60–80) sont automatiquement activées dans des situations de trafic spécifiques. Par exemple, notre système de détection automatique peut identifier plusieurs véhicules roulant de manière rapprochée comme un embouteillage imminent et déclencher une limitation de vitesse variable en conséquence.
Dans la zone de l'embouteillage lui-même, la vitesse n'est pas réduite davantage ; à la place, le message "STAU" (embouteillage) est affiché sur les panneaux électroniques.
Les mesures de vitesse et les sanctions pour excès de vitesse relèvent de la responsabilité de l'autorité exécutive (police). En tant que gestionnaire de routes, l'ASFINAG joue uniquement un rôle d'assistance (installation de panneaux, affichage d'avertissements, etc.).
Si vous recevez une amende pour excès de vitesse, veuillez contacter l'autorité compétente.
Dès que des travaux sont effectués dans ou autour du tunnel, la vitesse à l'intérieur du tunnel doit être réduite pour des raisons de sécurité. Cela inclut les travaux réalisés directement dans le tunnel, mais aussi, par exemple, les tests des systèmes techniques des installations du tunnel. Il est donc possible qu'aucune personne ne soit visible dans ou à proximité du tunnel pendant ces travaux.