Der arbejdes aktivt på alle byggepladser, men arbejdere er ikke altid synlige. Dette er helt normalt og kan let forklares:

• I tunneller bygger og renoverer vi ofte bag tunnelvæggene.
• Vi arbejder ofte også væk fra kørebanen.
• Mange arbejdsprocesser udføres nu af store maskiner, hvilket kræver mindre personale.
• Nogle gange skal man blot vente på, at materialerne tørrer. For eksempel har beton brug for tid til at hærde, før det kan belastes efter påføring. Det samme gælder for asfalt og markeringsarbejde.
• Støjende arbejde skal afbrydes på bestemte tidspunkter for at beskytte de omkringboende.
• Broer sætter tempoet. Det betyder, at åbne områder har kortere byggetider end broer, og at der derfor på visse tidspunkter ikke er behov for arbejdere. På strækninger med mange broer er arbejderne ofte "usynlige": de arbejder under broen.
• På strækninger med høj trafik og begrænset plads skal en stor del af arbejdet udføres om natten, da vejbaner skal lukkes for at transportere materialer til og fra byggepladsen. I disse tilfælde er arbejderne primært synlige om natten, især i byområder.
• Og hvis ingen af de ovenstående punkter gælder? Så holder vi sandsynligvis en kort pause.

Hvis du ser få eller ingen arbejdere på en byggeplads, mens du kører forbi, betyder det ikke, at arbejdet på denne byggeplads er stoppet eller ikke skrider frem.

Bygge- og renoveringsarbejde sikrer på lang sigt, at du kan køre problemfrit. Samtidig giver velholdte veje mere sikkerhed og komfort under din rejse.

Mange motorveje og motortrafikveje blev bygget i etaper mellem 1970 og 2007, med en stor del opført i 1980'erne og 1990'erne. Det betyder, at mange strækninger allerede er aldrende eller snart vil være det. Hvad skal man gøre? Præcis: gennemgribende renovering og fuldstændig fornyelse.

Derudover er alle motorveje og motortrafikveje underlagt strenge kvalitets- og sikkerhedskriterier. Vores veje skal altid overholde retningslinjerne og forskrifterne for vejforvaltning (RVS). Vores renoveringer og vedligeholdelse sikrer, at vi altid overholder disse strenge standarder.

Vi lægger stor vægt på at forkorte byggetiden så meget som muligt.

Når man kører forbi, ser man ikke altid straks omfanget af et byggeprojekt.

Ud over synligt arbejde, som f.eks. asfaltering, renoverer vi også skjulte elementer: vores dræningssystem, elektromekanisk udstyr osv.

Og hvis en strækning indeholder mange brokonstruktioner, fører det automatisk til længere byggetider, da renovering af broer er mere kompleks og krævende.

Samtidig skal vi tage højde for andre vigtige faktorer:

• Byggematerialer kræver ofte specifikke forhold for at blive korrekt installeret.
• Nogle opgaver kræver en tør overflade (f.eks. markeringer).
• Beton skal have tilstrækkelig tid til at hærde for at kunne bære belastninger.
• Visse arbejdsprocesser kan kun udføres i en bestemt rækkefølge.

Kontakt venligst vores ASFINAG Service Center telefonisk på 0800 400 12 400 (gratis fra Østrig og Tyskland) eller via kortnummeret *200 (gratis fra det østrigske mobilnetværk).

Variable hastighedsbegrænsninger er forebyggende foranstaltninger for at undgå trafikpropper og opløse køretøjsklynger.
Disse variable begrænsninger (f.eks. 100–80–100 eller 80–60–80) aktiveres automatisk i specifikke trafiksituationer. Vores automatiske detektionssystem kan for eksempel identificere flere køretøjer, der kører tæt sammen, som en truende trafikprop og aktivere en variabel hastighedsbegrænsning i overensstemmelse hermed.
I selve trafikpropområdet reduceres hastigheden ikke yderligere; i stedet vises meddelelsen "STAU" (trafikprop) på elektroniske skilte.

For gennemførelse af hastighedsmålinger samt sanktionering af hastighedsoverskridelser er det udelukkende den udøvende magt (politiet), der er ansvarlig. Som vejforvalter udfører vi kun støttende opgaver, såsom opsætning af trafikskilte eller visning af advarsler.

ASFINAG giver ikke oplysninger til tredjeparter om tidligere indstillinger i forbindelse med hastighedsmålinger.

Hvis du har modtaget en anonym bøde på grund af en hastighedsoverskridelse, bedes du venligst kontakte den udstedende myndighed direkte.

Så snart der udføres arbejde i eller omkring tunnelen, skal hastigheden i tunnelen reduceres af sikkerhedsmæssige årsager. Dette inkluderer arbejde inde i selve tunnelen, men også for eksempel systemtests af de tekniske tunnelinstallationer. Det kan derfor ske, at der under sådanne arbejder ikke er personer synlige i eller ved tunnelen.

Langs motorveje og motortrafikveje findes der forskellige typer kameraer, som adskiller sig i deres funktion og anvendelse:

• Der findes simple webkameraer, som transmitterer livebilleder til vurdering af trafikmængden og vejrforholdene, men som ikke registrerer nummerplader eller personoplysninger.
• Derudover findes der kameraer til driftsmæssig brug, såsom overvågning af anlæg eller overvejstavler, som heller ikke registrerer nummerplader eller personoplysninger.
• Der findes også særlige kamerasystemer, såsom automatisk vignettekontrol (AVK), der bruges til at kontrollere gyldigheden af vignetter.
• Kameraer i tunneler bruges til overvågning af tekniske anlæg og til at opdage hændelser som ulykker eller havarier.

ASFINAG gemmer videooptagelser udelukkende under bestemte forudsætninger og i overensstemmelse med gældende databeskyttelsesregler.

I åbent terræn transmitterer webkameraer kun livebilleder uden at gemme dem. Optagelser fra rastepladser kan gemmes i maksimalt 48 timer, mens optagelser fra tunneler kan gemmes i op til 72 timer. Lagring sker udelukkende med henblik på rekonstruktion af sikkerhedsrelevante hændelser. Det sikres, at hverken nummerplader eller personer kan identificeres. Videregivelse af videooptagelser sker kun til relevante myndigheder eller politiet og kun i tilfælde af nødvendighed.

Webkameraer på motorveje og motortrafikveje kan midlertidigt være ude af drift af forskellige årsager, herunder tekniske fejl, vedligeholdelse, driftsmæssig brug, udskiftning af forældede kameraer, vejarbejde med afbrudt strømforsyning eller databeskyttelsesregler, der kræver midlertidig deaktivering.

ASFINAG udarbejder løbende opdaterede trafikoplysninger og stiller dem til rådighed for eksterne udbydere som radiostationer, korttjenester, førerassistentsystemer osv. Offentliggørelsen og tidspunktet for opdateringer afhænger dog af beslutninger truffet af disse tredjepartsudbydere.

Hvis du oplever tekniske problemer med ASFINAG-appen, anbefaler vi følgende trin:

1. Genstart appen, eller åbn og minimer den flere gange.
2. Slet appdata og ryd cachen.
3. Slå cookies til, hvis de er deaktiveret.
4. Tjek for opdateringer, og opdater ASFINAG-appen, hvis det er nødvendigt.

Hvis problemet fortsætter, bedes du kontakte os via kontaktformularen. For at vi hurtigt kan behandle din forespørgsel, har vi brug for følgende oplysninger:

• Enhedstype og operativsystem (inklusive versionsnummer)
• Den anvendte version af ASFINAG-appen
• Ved problemer med push-notifikationer: notifikations-ID fra appens indstillinger
• Eventuelt: et skærmbillede af fejlmeddelelsen

ASFINAG tilbyder flere digitale tjenester, der giver en pålidelig og opdateret vurdering af trafiksituationen:

• Rejsetidsportal på asfinag.at/reisezeiten – tilgængelig med alle gængse internetbrowsere
• Ruteplanlægger på asfinag.at/routenplaner – til individuel planlægning af ruter
• ASFINAG App – tilgængelig for mobile enheder med Android- eller iOS-operativsystem
  Disse tjenester understøtter sikker og effektiv mobilitet – både under rejseforberedelsen og på farten.

Vi følger retningslinjerne fra de Østrigske Forstvæsener, når det gælder græsslåning og træpleje.

Som vejoperatør skal vi dog især tage hensyn til følgende punkter:

• Fri udsigt til kørebanen skal til enhver tid og overalt være sikret.
• Svage træer bliver fældet, da de kan vælte i kraftig vind og falde ned på kørebanen.
• Træer skal regelmæssigt beskæres ("sættes på stød"), da de kan kaste skygge på kørebanen, hvilket kan føre til isdannelse om vinteren.
• Vildthegn langs vejene skal kunne kontrolleres let året rundt. Dette ville være vanskeligt med for tæt bevoksning.
• Løv og tæt bevoksning kan tilstoppe afvandingsanlæg og gøre det svært at fjerne affald fra skråningerne.

Af sikkerhedsmæssige årsager strør vi også, når det måske ikke umiddelbart virker nødvendigt. Vi baserer os på præcise vejrudsigter fra moderne vejvejr-informationssystemer.

Vi foretrækker at arbejde med saltlage, en blanding af salt og vand, som er lettere og mere jævnt at fordele end groft vejsalt. Allerede før det første snefald anvender vi saltlage, da det danner et tyndt beskyttende lag på vejen, som forhindrer sne og is i at hæfte sig fast og gør det sværere for glatføre at opstå.En yderligere fordel ved saltlage er, at det reducerer det samlede forbrug af vejsalt, da det kan påføres målrettet og effektivt.

Med vores glatføre-varslingssystemer, der overvåger restsaltmængden og temperaturen, kan vi optimalt indsætte vores strømaskiner og dermed sikre høj sikkerhed.

Vores rydningskøretøjer er i døgndrift i brug under passende vejrforhold. I gennemsnit bliver vores strækninger ryddet af vintertjenesten hver 90. til 120. minut. Ved disse intervaller er det tilfældigt, om du møder et rydningskøretøj, især hvis det kører på den modsatte kørebane.

• Vi rengør rastepladserne (inklusive toiletter) flere gange dagligt mellem kl. 6 og 21.
• Faciliteterne afhænger naturligvis også af rejsendes adfærd.
• Vi sætter pris på din hjælp til at holde vores toiletter rene.
• Ved tekniske problemer sørger vi for reparationer så hurtigt som muligt.

ASFINAG-rastpladser:

På et ASFINAG-rastanlæg kan du parkere dit køretøj uden tidsbegrænsning på en markeret parkeringsplads. Under hele parkeringsperioden skal køretøjet være forsynet med en nummerplade, og der skal enten være registreret en gyldig Digital Vignette til nummerpladen eller være påsat en gyldig Klistermærke-vignette på køretøjet.

Raststationer:

Raststationer drives ikke af ASFINAG, men er udlejet til operatørfirmaer. Langtidsparkering er som regel ikke tilladt på raststationer, da parkeringspladserne er forbeholdt stationens kunder.

Bemærk, at nogle operatører har indført korttidsparkeringszoner på raststationer. Sørg derfor altid for at være opmærksom på skiltningen på stedet. Ved spørgsmål eller uklarheder bedes du kontakte operatøren eller raststationen direkte.

Vedligeholdelse og påfyldning af drikkevareautomater på ASFINAG-rastpladser varetages af firmaet café+co. Firmaet café+co kontrollerer og fylder automaterne op hver 2–3 dag. Hvis vores medarbejdere opdager en fejl, informerer vi café+co.

For reklamationer bedes du kontakte café+co Österreich Automaten-Catering und Betriebsverpflegung Ges.m.b.H. direkte via: https://www.cafeplusco.com/ (kundendienst@cafeplusco.at).

Send os venligst din skadesanmeldelse via kontaktformularen. Følgende dokumenter er nødvendige:

• Et kravbrev med en præcis beskrivelse af skadesforløbet samt detaljerede oplysninger om tidspunkt og sted for skaden (motorvej/hurtigvej, kilometerangivelse, før eller efter hvilken afkørsel, kørselsretning)
• Et overslag over reparationsomkostninger eller en reparationsfaktura
• En politirapport (øjeblikkelig eller rettidig anmeldelse af ulykken til politiet)
• Fotos af skaden

Når vi har gennemgået din skadesanmeldelse, vil den ansvarlige skadereferent kontakte dig.

Hvis skaden på dit køretøj er sket i et byggepladsområde, vil enten den ansvarlige skadereferent eller det pågældende byggefirma kontakte dig.

Hvis du selv har forårsaget en skade – for eksempel på et autoværn, et trafikskilt eller en betalingsbom – bedes du også bruge kontaktformularen til at anmelde denne skade.

Send os venligst din anmeldelse af tabet via kontaktformularen.

Tjek venligst også Hittegodsservice Østrig og kontakt det lokale hittegodskontor eller politiet. Fundne nummerplader bliver som regel hurtigt afleveret til hittegodskontoret eller politiet.

Bemærk: Vi kontakter dig kun, hvis den mistede genstand faktisk er fundet hos os. Hvis det ikke er tilfældet, vil du ikke modtage yderligere besked fra os.

I nærheden af motorveje og motortrafikveje gælder byggeregler, der stammer fra loven om forbundsveje (BStG), færdselsloven (StVO) og tekniske retningslinjer. Disse regler fastsætter blandt andet minimumsafstande mellem bygninger og vejbanen for at sikre trafiksikkerheden (byggeforbudszoner). Den præcise afstand afhænger af bygningens type og grundens anvendelse (normalt 40 m). Derudover må der ikke opføres bygninger, der kan forstyrre trafikflowet, udsynet eller sikkerheden.

Tip: Ved spørgsmål er du velkommen til at kontakte os skriftligt på: liegenschaften@asfinag.at.

For at opsætte reklameskilte langs motorveje og motortrafikveje eller på motorvejsbroer kræves en gebyrpligtig tilladelse, som udstedes af den ansvarlige myndighed. ASFINAG kan være involveret i beslutningsprocessen. Tilladelsen er baseret på sikkerhedsbestemmelser, lovgivningsmæssige krav og trafiksikkerhed.

Tip: Ved spørgsmål er du velkommen til at kontakte os skriftligt på: liegenschaften@asfinag.at.