Op elke bouwplaats wordt actief gewerkt, maar arbeiders zijn niet altijd zichtbaar. Dit is volkomen normaal en kan eenvoudig worden uitgelegd:

• In tunnels bouwen en renoveren we vaak achter de tunnelwanden.
• We werken vaak ook buiten de rijbaan.
• Veel werkzaamheden worden tegenwoordig uitgevoerd door grote machines, waardoor minder personeel nodig is.
• Soms moet men gewoon wachten tot alle materialen droog zijn. Beton, bijvoorbeeld, heeft tijd nodig om uit te harden voordat het belast kan worden na het aanbrengen. Hetzelfde geldt voor asfalt en markeerwerkzaamheden.
• Geluidsoverlast veroorzakende werkzaamheden moeten op bepaalde tijden worden onderbroken om omwonenden te beschermen.
• Bruggen bepalen het tempo. Dit betekent dat open gebieden kortere bouwtijden hebben dan bruggen, en dat er op bepaalde momenten geen arbeiders nodig zijn. Op trajecten met veel bruggen zijn de arbeiders vaak "onzichtbaar": ze werken onder de brug.
• Op trajecten met veel verkeer en weinig ruimte moet een groot deel van de werkzaamheden 's nachts worden uitgevoerd, omdat rijstroken moeten worden afgesloten om materialen naar en van de bouwplaats te vervoeren. In deze gevallen zijn arbeiders voornamelijk 's nachts zichtbaar, vooral in stedelijke gebieden.
• En als geen van de bovenstaande punten van toepassing is? Dan nemen we waarschijnlijk een korte pauze.

Als u tijdens het passeren weinig of geen arbeiders op een bouwtraject ziet, betekent dit niet dat het werk op deze bouwplaats stilligt of niet vordert.

Bouw- en renovatiewerkzaamheden zorgen er op de lange termijn voor dat u vlot kunt blijven rijden. Tegelijkertijd zorgen goed onderhouden wegen voor meer veiligheid en comfort tijdens uw reis.

Veel snelwegen en expreswegen zijn in fasen gebouwd tussen 1970 en 2007, met een groot deel in de jaren '80 en '90. Dit betekent dat veel trajecten al verouderd zijn of binnenkort zullen zijn. Wat te doen? Precies: grondig renoveren en volledig vernieuwen.

Bovendien zijn alle snelwegen en expreswegen onderworpen aan strenge kwaliteits- en veiligheidsnormen. Onze wegen moeten altijd voldoen aan de richtlijnen en voorschriften voor wegbeheer (RVS). Onze renovaties en onderhoudswerkzaamheden zorgen ervoor dat we deze strenge normen altijd naleven.

We hechten veel belang aan het zo kort mogelijk houden van de bouwtijd.

Tijdens het passeren ziet u niet altijd meteen de volledige omvang van een bouwproject.

Naast zichtbare werkzaamheden, zoals asfalteren, renoveren we ook verborgen elementen: ons drainagesysteem, elektromechanische apparatuur, enz.

En als een traject veel brugconstructies bevat, leidt dit automatisch tot langere bouwtijden, omdat de renovatie van bruggen complexer en veeleisender is.

Tegelijkertijd moeten we rekening houden met andere belangrijke factoren:

• Bouwmaterialen hebben vaak specifieke omstandigheden nodig om correct te worden geïnstalleerd.
• Sommige werkzaamheden vereisen een droge ondergrond (bijvoorbeeld markeringen).
• Beton moet voldoende tijd krijgen om uit te harden om belastingen te kunnen dragen.
• Bepaalde werkstappen kunnen alleen in een specifieke volgorde worden uitgevoerd.

Neem contact op met ons ASFINAG Service Center via telefoonnummer 0800 400 12 400 (gratis vanuit Oostenrijk en Duitsland) of via het korte nummer *200 (gratis vanuit het Oostenrijkse mobiele netwerk).

Variabele snelheidsbeperkingen zijn preventieve maatregelen om files te voorkomen en voertuigclusters op te lossen.
Deze variabele beperkingen (bijvoorbeeld 100–80–100 of 80–60–80) worden automatisch geactiveerd in specifieke verkeerssituaties. Ons automatische detectiesysteem kan bijvoorbeeld meerdere voertuigen die dicht op elkaar rijden identificeren als een dreigende file en een variabele snelheidsbeperking activeren.
In het daadwerkelijke filegebied wordt de snelheid niet verder beperkt; in plaats daarvan wordt het bericht "STAU" (file) weergegeven op elektronische borden.

Snelheidsmetingen en boetes voor snelheidsovertredingen vallen onder de verantwoordelijkheid van de uitvoerende macht (politie). Als wegbeheerder heeft ASFINAG slechts een ondersteunende rol (bijvoorbeeld het plaatsen van borden, het weergeven van waarschuwingen, enz.).
Als u een boete ontvangt voor een snelheidsovertreding, neem dan contact op met de bevoegde autoriteit.

Zodra er werkzaamheden worden uitgevoerd in of rondom de tunnel, moet de snelheid in de tunnel om veiligheidsredenen worden verlaagd. Dit omvat werkzaamheden in de tunnel zelf, maar bijvoorbeeld ook systeemtests van de technische installaties in de tunnel. Het is dus mogelijk dat er tijdens dergelijke werkzaamheden geen personen in of bij de tunnel zichtbaar zijn.

Wij houden ons bij groenonderhoud en boomverzorging aan de richtlijnen van de Oostenrijkse Bundesforste.

Als wegbeheerder moeten wij echter vooral rekening houden met de volgende punten:

• Vrij zicht op de rijbaan moet te allen tijde en overal gegarandeerd zijn.
• Zwakke bomen worden gekapt omdat ze bij harde wind kunnen omvallen en op de rijbaan terecht kunnen komen.
• Bomen moeten regelmatig worden gesnoeid ("op stam zetten") omdat ze schaduw op de rijbaan werpen, wat in de winter tot ijzelvorming kan leiden.
• De wildhekken langs de trajecten moeten het hele jaar door gemakkelijk gecontroleerd kunnen worden. Dit zou door te dicht groen bemoeilijkt worden.
• Bladeren en dichte begroeiing kunnen afwateringssystemen verstoppen en maken het moeilijk om afval op de taluds te verwijderen.

Om veiligheidsredenen strooien wij ook wanneer het niet direct noodzakelijk lijkt. Wij vertrouwen hierbij op nauwkeurige weersvoorspellingen van moderne wegweer-informatiesystemen.

Bij voorkeur werken wij met pekel, een mengsel van zout en water, dat gemakkelijker en gelijkmatiger kan worden verspreid dan grof strooizout. Al vóór de eerste sneeuwval gebruiken wij pekel, omdat het een dunne beschermlaag op de weg vormt die het aanhechten van sneeuw en ijs voorkomt en de vorming van ijzel bemoeilijkt.Een ander voordeel van pekel is dat het het totale zoutverbruik vermindert, omdat het gericht en efficiënt kan worden toegepast.

Met onze ijzel-waarschuwingssystemen, die de resterende hoeveelheid zout en de temperatuur monitoren, kunnen wij onze strooiwagens optimaal inzetten en zo een hoge mate van veiligheid garanderen.

Onze strooiwagens zijn bij de juiste weersomstandigheden 24 uur per dag in gebruik. Gemiddeld worden onze trajecten elke 90 tot 120 minuten door onze winterdienst geruimd. Bij deze intervallen is het toeval of u een strooiwagen tegenkomt, vooral als deze op de tegenoverliggende rijbaan rijdt.

• Wij reinigen de rustplaatsen (inclusief toiletten) meerdere keren per dag tussen 6.00 en 21.00 uur.
• De staat van de voorzieningen hangt uiteraard ook af van het gedrag van de reizigers.
• Wij waarderen uw medewerking om onze toiletten schoon te houden.
• Bij technische storingen zorgen wij ervoor dat reparaties zo snel mogelijk worden uitgevoerd.

ASFINAG-rustplaatsen:

Op een ASFINAG-rustplaats kunt u uw voertuig zonder tijdslimiet parkeren op een gemarkeerde parkeerplaats. Gedurende de parkeertijd moet het voertuig voorzien zijn van een kentekenplaat, en er moet een geldige vignet beschikbaar zijn voor het kenteken.

Servicegebieden:

Servicegebieden worden niet beheerd door ASFINAG, maar zijn verpacht aan exploitatiebedrijven. Langdurig parkeren is in de regel niet toegestaan op servicegebieden, omdat de parkeerplaatsen gereserveerd zijn voor klanten van het servicegebied.

Houd er rekening mee dat sommige exploitanten kortparkeerzones hebben ingesteld op servicegebieden. Let daarom altijd goed op de lokale bewegwijzering. Bij vragen of onduidelijkheden kunt u rechtstreeks contact opnemen met de exploitant of het servicegebied.

Het onderhoud en bijvullen van de drankautomaten op de ASFINAG-rustplaatsen wordt verzorgd door het bedrijf café+co. Het bedrijf café+co controleert en vult de automaten elke 2–3 dagen. Als onze medewerkers een defect opmerken, informeren wij café+co.

Voor klachten kunt u rechtstreeks contact opnemen met café+co Österreich Automaten-Catering und Betriebsverpflegung Ges.m.b.H. via: https://www.cafeplusco.com/ (kundendienst@cafeplusco.at).