Na każdym placu budowy prowadzone są aktywne prace, jednak pracownicy nie zawsze są widoczni. Jest to całkowicie normalne i można to łatwo wyjaśnić:

• W tunelach często budujemy i remontujemy za ścianami tunelu.
• Często pracujemy również poza jezdnią.
• Wiele etapów prac jest obecnie wykonywanych przez duże maszyny, które wymagają mniej personelu.
• Czasami trzeba po prostu poczekać, aż materiały wyschną. Na przykład beton potrzebuje czasu, aby stwardnieć i być gotowym do obciążenia po nałożeniu. To samo dotyczy asfaltu i prac związanych z oznakowaniem.
• Prace generujące hałas muszą być w określonych godzinach przerywane, aby chronić mieszkańców okolicy.
• Mosty wyznaczają tempo prac. Oznacza to, że otwarte obszary mają krótsze czasy budowy niż mosty, dlatego w określonych momentach pracownicy nie są potrzebni. Na odcinkach z wieloma mostami pracownicy są często „niewidoczni”: pracują pod mostem.
• Na odcinkach z dużym natężeniem ruchu i ograniczoną przestrzenią większość prac musi być wykonywana w nocy, ponieważ konieczne jest zamknięcie pasów ruchu w celu transportu materiałów na i z placu budowy. W takich przypadkach pracownicy są widoczni głównie w nocy, co jest szczególnie częste w obszarach miejskich.
• A jeśli żaden z powyższych punktów nie ma zastosowania? To prawdopodobnie robimy sobie krótką przerwę.

Jeśli więc przejeżdżając obok placu budowy widzisz niewielu lub żadnych pracowników, nie oznacza to, że prace na tym placu budowy zostały wstrzymane lub nie posuwają się naprzód.

Prace budowlane i remontowe zapewniają długoterminowo, że możesz sprawnie podróżować. Jednocześnie dobrze utrzymane drogi zwiększają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Wiele autostrad i dróg ekspresowych zostało zbudowanych etapami w latach 1970–2007, z czego znaczna część w latach 80. i 90. Oznacza to, że wiele odcinków jest już przestarzałych lub wkrótce będzie. Co więc należy zrobić? Dokładnie: generalne remonty i całkowite odnowienia.

Ponadto każda autostrada i droga ekspresowa podlega surowym kryteriom jakości i bezpieczeństwa. Nasze drogi muszą zawsze spełniać wytyczne i przepisy dotyczące infrastruktury drogowej (RVS). Nasze remonty i prace konserwacyjne zapewniają, że te surowe standardy są zawsze przestrzegane.

Przykładamy dużą wagę do tego, aby czas budowy był jak najkrótszy.

Przejeżdżając obok placu budowy, nie zawsze od razu widać pełny zakres projektu budowlanego.

Oprócz widocznych prac, takich jak asfaltowanie, remontujemy również ukryte elementy: nasz system odwadniający, wyposażenie elektromechaniczne itp.

A jeśli odcinek zawiera wiele konstrukcji mostowych, automatycznie prowadzi to do dłuższych czasów budowy, ponieważ remont mostów jest bardziej złożony i wymagający.

Jednocześnie musimy wziąć pod uwagę inne ważne czynniki:

• Materiały budowlane często wymagają określonych warunków do prawidłowego montażu.
• Niektóre prace wymagają suchej nawierzchni (np. oznakowanie).
• Beton musi mieć wystarczająco dużo czasu na utwardzenie, aby mógł być obciążony.
• Niektóre etapy prac można wykonać tylko w określonej kolejności.

Prosimy o kontakt z naszym Centrum Obsługi Klienta ASFINAG telefonicznie pod numerem 0800 400 12 400 (bezpłatnie z Austrii i Niemiec) lub pod numerem skróconym *200 (bezpłatnie z austriackiej sieci komórkowej).

Zmienne ograniczenia prędkości są środkami zapobiegawczymi mającymi na celu uniknięcie korków i rozładowanie grup pojazdów.

Te zmienne ograniczenia (np. 100–80–100 lub 80–60–80) są automatycznie aktywowane w określonych sytuacjach drogowych. Nasz system automatycznego wykrywania może na przykład zidentyfikować kilka pojazdów jadących bardzo blisko siebie jako zbliżający się korek i odpowiednio aktywować zmienne ograniczenie prędkości.

Na obszarze korka prędkość nie jest dodatkowo zmniejszana; zamiast tego na elektronicznych tablicach wyświetlana jest informacja "STAU" (korek).

Za przeprowadzanie pomiarów prędkości oraz karanie za przekroczenie prędkości odpowiedzialna jest wyłącznie władza wykonawcza (policja). Jako zarządca dróg wykonujemy jedynie zadania wspierające, takie jak instalacja znaków drogowych lub przekazywanie ostrzeżeń.

ASFINAG nie udziela osobom trzecim żadnych informacji na temat wcześniejszych ustawień związanych z pomiarami prędkości.

Jeśli otrzymali Państwo anonimowy mandat za przekroczenie prędkości, prosimy o bezpośredni kontakt z organem, który go wystawił.

Gdy tylko w tunelu lub jego otoczeniu prowadzone są prace, prędkość w tunelu musi zostać ograniczona ze względów bezpieczeństwa. Obejmuje to prace wykonywane bezpośrednio w tunelu, ale także na przykład testy systemowe technicznych instalacji tunelowych. Dlatego może się zdarzyć, że podczas takich prac w tunelu lub w jego pobliżu nie będą widoczne żadne osoby.

Wzdłuż autostrad i dróg ekspresowych znajdują się różne rodzaje kamer, które różnią się funkcją i zastosowaniem:

• Proste kamery internetowe przekazują obrazy na żywo w celu oceny natężenia ruchu i warunków pogodowych, ale nie rejestrują tablic rejestracyjnych ani danych osobowych.
• Kamery do użytku operacyjnego są wykorzystywane na przykład do monitorowania instalacji lub tablic nad jezdnią. Te kamery również nie rejestrują tablic rejestracyjnych ani danych osobowych.
• Specjalne systemy kamer, takie jak automatyczna kontrola winiet (AVK), są wykorzystywane do sprawdzania winiet.
• Kamery w tunelach służą do monitorowania instalacji technicznych i wykrywania zdarzeń, takich jak wypadki lub awarie.

ASFINAG przechowuje dane wideo wyłącznie w określonych warunkach i zgodnie z obowiązującymi przepisami o ochronie danych.

Kamery internetowe w otwartym terenie przekazują jedynie obrazy na żywo, bez ich zapisywania. Nagrania z miejsc odpoczynku mogą być przechowywane maksymalnie przez 48 godzin. Nagrania z tuneli mogą być przechowywane do 72 godzin. Przechowywanie odbywa się wyłącznie w celu rekonstrukcji zdarzeń istotnych dla bezpieczeństwa. Zapewnia się, że ani tablice rejestracyjne, ani osoby nie są identyfikowalne. Dane wideo są udostępniane wyłącznie odpowiednim organom lub policji i tylko w uzasadnionych przypadkach.

Kamery internetowe wzdłuż autostrad i dróg ekspresowych mogą być tymczasowo wyłączone z różnych powodów, takich jak problemy techniczne, prace konserwacyjne, użycie operacyjne, wymiana przestarzałych kamer, budowy powodujące przerwy w zasilaniu, wymogi dotyczące ochrony danych, które wymagają tymczasowej dezaktywacji.

ASFINAG stale generuje aktualne informacje o ruchu drogowym i udostępnia je zewnętrznym dostawcom, takim jak stacje radiowe, usługi mapowe i systemy wspomagania pojazdów. Jednak publikacja i czas przekazywania informacji zależą od dostawców zewnętrznych.

W przypadku problemów technicznych z aplikacją ASFINAG zalecamy wykonanie następujących kroków:

1. Uruchom ponownie aplikację lub otwórz ją i zminimalizuj kilka razy.
2. Usuń dane aplikacji i wyczyść pamięć podręczną.
3. Włącz pliki cookie, jeśli są wyłączone.
4. Sprawdź dostępność aktualizacji i, jeśli to konieczne, zaktualizuj aplikację ASFINAG.

Jeśli problem nadal występuje, skontaktuj się z nami za pośrednictwem formularza kontaktowego. Aby szybko przetworzyć Twoje zgłoszenie, potrzebujemy następujących informacji:

• Typ urządzenia i system operacyjny (wraz z numerem wersji)
• Wersja używanej aplikacji ASFINAG
• W przypadku problemów z powiadomieniami push: identyfikator powiadomienia z ustawień aplikacji
• Opcjonalnie: zrzut ekranu komunikatu o błędzie

ASFINAG oferuje kilka usług cyfrowych, które umożliwiają wiarygodną i aktualną ocenę sytuacji na drogach:

• Portal czasów podróży na stronie asfinag.at/reisezeiten – dostępny we wszystkich popularnych przeglądarkach internetowych
• Planer tras na stronie asfinag.at/routenplaner – do indywidualnego planowania tras
• Aplikacja ASFINAG – dostępna na urządzenia mobilne z systemem Android lub iOS
  Te usługi wspierają bezpieczną i efektywną mobilność – zarówno podczas przygotowań do podróży, jak i w jej trakcie.

Podczas pielęgnacji zieleni i drzew stosujemy się do wytycznych Austriackich Lasów Państwowych.

Jako zarządca dróg musimy jednak uwzględniać przede wszystkim następujące kwestie:

• Widoczność na jezdnię musi być zawsze i wszędzie zapewniona.
• Słabe drzewa są wycinane, ponieważ podczas silnego wiatru mogą się przewrócić i spaść na jezdnię.
• Drzewa muszą być regularnie przycinane („odmładzanie”), ponieważ rzucają cień na jezdnię, co zimą może prowadzić do powstawania oblodzenia.
• Płoty ochronne dla zwierząt wzdłuż tras muszą być przez cały rok łatwo dostępne do kontroli. Gęsta zieleń mogłaby to utrudniać.
• Liście i gęsta roślinność mogą zatykać urządzenia odwadniające i utrudniać usuwanie śmieci z nasypów.

Ze względów bezpieczeństwa posypujemy drogi również wtedy, gdy nie wydaje się to konieczne. Opieramy się na precyzyjnych prognozach pogody dostarczanych przez nowoczesne systemy informacji o warunkach drogowych.

Najchętniej stosujemy solankę, czyli mieszankę soli i wody, która rozprowadza się łatwiej i równomierniej niż gruboziarnista sól drogowa. Solankę stosujemy już przed pierwszymi opadami śniegu, ponieważ tworzy cienką warstwę ochronną na drodze, która zapobiega przywieraniu śniegu i lodu oraz utrudnia powstawanie gołoledzi. Dodatkową zaletą solanki jest to, że zmniejsza całkowite zużycie soli drogowej, ponieważ można ją aplikować precyzyjnie i efektywnie.

Dzięki naszym systemom wczesnego ostrzegania przed gołoledzią, które monitorują ilość pozostałej soli i temperaturę, możemy optymalnie wykorzystywać nasze pojazdy do posypywania dróg, zapewniając tym samym wysoki poziom bezpieczeństwa.

Nasze pojazdy odśnieżające są w użyciu przez całą dobę, gdy warunki pogodowe tego wymagają. Średnio nasze trasy są odśnieżane co 90 do 120 minut. W tych odstępach czasowych to kwestia przypadku, czy napotkają Państwo pojazd odśnieżający, zwłaszcza jeśli porusza się on po przeciwległym pasie ruchu.

• Stacje odpoczynku (w tym toalety) są czyszczone kilka razy dziennie, w godzinach od 6:00 do 21:00.
• Stan urządzeń zależy oczywiście również od zachowania podróżnych.
• Dziękujemy za pomoc w utrzymaniu czystości naszych urządzeń sanitarnych.
• W przypadku usterek technicznych naprawy są realizowane w możliwie najkrótszym czasie.

Miejsca odpoczynku ASFINAG:

Na miejscu odpoczynku ASFINAG można zaparkować pojazd bez ograniczeń czasowych na wyznaczonym miejscu parkingowym. Przez cały czas parkowania pojazd musi być wyposażony w tablice rejestracyjne, a dla tych tablic musi być albo zarejestrowana ważna winieta elektroniczna, albo na pojeździe musi być naklejona ważna winieta naklejana.

Stacje odpoczynku:

Stacje odpoczynku nie są zarządzane przez ASFINAG, lecz wynajmowane firmom operatorskim. Na stacjach odpoczynku zazwyczaj nie jest dozwolone długoterminowe parkowanie, ponieważ miejsca parkingowe są zarezerwowane dla klientów stacji.

Należy pamiętać, że na niektórych stacjach odpoczynku operatorzy wprowadzili strefy krótkoterminowego parkowania. Dlatego zawsze zwracaj uwagę na lokalne oznakowanie. W przypadku pytań lub wątpliwości prosimy o kontakt bezpośrednio z operatorem lub stacją odpoczynku.

Za konserwację i uzupełnianie automatów z napojami na miejscach odpoczynku ASFINAG odpowiada firma café+co. Firma café+co kontroluje i uzupełnia automaty co 2–3 dni. Jeśli nasi pracownicy zauważą usterkę, informujemy firmę café+co.

W przypadku reklamacji prosimy o bezpośredni kontakt z firmą café+co Österreich Automaten-Catering und Betriebsverpflegung Ges.m.b.H. pod adresem: https://www.cafeplusco.com/ (kundendienst@cafeplusco.at).

Prosimy o przesłanie zgłoszenia szkody za pomocą formularza kontaktowego. Wymagane są następujące dokumenty:

• List roszczeniowy z dokładnym opisem okoliczności powstania szkody oraz szczegółowymi informacjami o czasie i miejscu zdarzenia (autostrada/droga ekspresowa, oznaczenie kilometra, przed lub za którym zjazdem, kierunek jazdy)
• Kosztorys naprawy lub faktura za naprawę
• Protokół policyjny (natychmiastowe lub terminowe zgłoszenie wypadku na policję)
• Zdjęcia szkody

Po przeanalizowaniu zgłoszenia szkody skontaktuje się z Państwem odpowiedzialny referent ds. szkód.

Jeśli szkoda w Państwa pojeździe powstała na terenie budowy, skontaktuje się z Państwem odpowiedzialny referent ds. szkód lub odpowiednia firma budowlana.

Jeśli sami spowodowali Państwo szkodę – na przykład na barierze ochronnej, znaku drogowym lub bramce poboru opłat – prosimy również o zgłoszenie tego za pomocą formularza kontaktowego.

Prosimy o przesłanie zgłoszenia zguby za pomocą formularza kontaktowego.

Prosimy również sprawdzić usługę Usługa rzeczy znalezionych Austria oraz skontaktować się z lokalnym biurem rzeczy znalezionych lub policją. Znalezione tablice rejestracyjne są zazwyczaj szybko przekazywane do biura rzeczy znalezionych lub na policję.

Uwaga: Skontaktujemy się z Państwem tylko wtedy, gdy zgubiony przedmiot faktycznie zostanie u nas znaleziony. W przeciwnym razie nie otrzymają Państwo od nas żadnej dalszej wiadomości.

W pobliżu autostrad i dróg ekspresowych obowiązują przepisy budowlane wynikające z Ustawy o drogach federalnych (BStG), Kodeksu drogowego (StVO) oraz wytycznych technicznych. Przepisy te określają m.in. minimalne odległości budynków od jezdni w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego (strefa zakazu budowy). Dokładna odległość zależy od rodzaju budynku i sposobu użytkowania działki (zazwyczaj 40 metrów). Ponadto nie można wznosić budowli, które mogłyby zakłócać przepływ ruchu, widoczność lub bezpieczeństwo.

Wskazówka: W przypadku pytań prosimy o kontakt pisemny pod adresem liegenschaften@asfinag.at.

Aby postawić tablice reklamowe wzdłuż autostrad i dróg ekspresowych lub na mostach autostradowych, wymagane jest płatne zezwolenie wydane przez właściwy organ. ASFINAG może być zaangażowany w proces decyzyjny. Zezwolenie opiera się na przepisach bezpieczeństwa, wymaganiach prawnych i względach bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Wskazówka: W przypadku pytań prosimy o kontakt pisemny pod adresem liegenschaften@asfinag.at.