Na každém staveništi se aktivně pracuje, ale pracovníci nejsou vždy vidět. To je zcela normální a lze to snadno vysvětlit:

• V tunelech často stavíme a renovujeme za stěnami tunelu.
• Často pracujeme také mimo vozovku.
• Mnoho pracovních kroků je nyní prováděno velkými stroji, které vyžadují méně personálu.
• Někdy je nutné počkat, až materiály vyschnou. Například beton potřebuje čas, aby po aplikaci ztvrdl a mohl být zatížen. Totéž platí pro asfalt a práce na značení.
• Hlučné práce musí být v určitých časech přerušeny, aby byli chráněni obyvatelé v okolí.
• Mosty určují tempo prací. To znamená, že otevřené oblasti mají kratší stavební dobu než mosty, a proto v určitých časech nejsou pracovníci potřeba. Na úsecích s mnoha mosty jsou pracovníci často „neviditelní“: pracují pod mostem.
• Na úsecích s vysokou dopravní zátěží a omezeným prostorem musí být většina prací prováděna v noci, protože je nutné uzavřít jízdní pruhy pro přepravu materiálu na a ze staveniště. V těchto případech jsou pracovníci vidět převážně v noci, což je zejména v městských oblastech častější.
• A pokud žádný z výše uvedených bodů neplatí? Pak si pravděpodobně dáváme krátkou přestávku.

Pokud tedy při projíždění kolem staveniště vidíte jen málo nebo žádné pracovníky, neznamená to, že práce na tomto staveništi stojí nebo nepokračují.

Stavební a renovační práce zajišťují dlouhodobě, že můžete plynule cestovat. Zároveň dobře udržované silnice zvyšují bezpečnost a pohodlí během jízdy.

Mnoho dálnic a rychlostních silnic bylo postaveno postupně mezi lety 1970 a 2007, přičemž velká část z nich byla realizována v 80. a 90. letech. To znamená, že mnoho úseků je již zastaralých nebo brzy bude. Co tedy dělat? Přesně: Generální opravy a kompletní renovace.

Kromě toho každá dálnice a rychlostní silnice podléhá přísným kvalitativním a bezpečnostním kritériím. Naše silnice musí vždy splňovat směrnice a předpisy pro silniční infrastrukturu (RVS). Naše renovace a údržbové práce zajišťují, že tyto přísné standardy jsou vždy dodržovány.

Klademe velký důraz na to, aby doba výstavby byla co nejkratší.

Při projíždění kolem staveniště není vždy na první pohled vidět plný rozsah stavebního projektu.

Kromě viditelných prací, jako je například asfaltování, renovujeme také skryté prvky: náš odvodňovací systém, elektromekanické vybavení atd.

A pokud úsek obsahuje mnoho mostních konstrukcí, automaticky to vede k delším dobám výstavby, protože renovace mostů je složitější a náročnější.

Zároveň musíme brát v úvahu další důležité faktory:

• Stavební materiály často vyžadují specifické podmínky pro správnou instalaci.
• Některé práce vyžadují suchý povrch (např. značení).
• Beton potřebuje dostatek času na vytvrzení, aby mohl být zatížen.
• Některé pracovní kroky lze provést pouze v určitém pořadí.

Prosím, kontaktujte naše ASFINAG Service Center telefonicky na čísle 0800 400 12 400 (zdarma z Rakouska a Německa) nebo na zkráceném čísle *200 (zdarma z rakouské mobilní sítě).

Proměnlivá omezení rychlosti jsou preventivní opatření k předcházení zácpám a rozptýlení skupin vozidel.
Tato proměnlivá omezení (např. 100–80–100 nebo 80–60–80) se automaticky aktivují ve specifických dopravních situacích. Náš automatický detekční systém může například identifikovat více vozidel, která jedou velmi blízko za sebou, jako blížící se zácpu, a podle toho aktivovat proměnlivé omezení rychlosti.
V oblasti zácpy se rychlost dále nesnižuje; místo toho se na elektronických displejích zobrazí zpráva "STAU" (zácpa).

Za měření rychlosti a sankcionování překročení rychlosti je zodpovědný výkonný orgán (policie). ASFINAG jako správce silnic má pouze podpůrnou roli (např. umisťování značek, zobrazování upozornění atd.).
Pokud obdržíte pokutu za překročení rychlosti, obraťte se na příslušný orgán.

Jakmile se v tunelu nebo v jeho okolí provádějí práce, musí být rychlost v tunelu z bezpečnostních důvodů snížena. To zahrnuje práce přímo v tunelu, ale také například systémové testy technických zařízení tunelu. Proto se může stát, že během těchto prací nejsou v tunelu ani v jeho blízkosti viditelné žádné osoby.

Při údržbě zeleně a péči o stromy se řídíme pokyny Rakouských spolkových lesů.

Jako provozovatel silnic však musíme především zohlednit následující body:

• Volný výhled na vozovku musí být zajištěn kdykoli a kdekoli.
• Slabé stromy jsou káceny, protože by se při silném větru mohly zřítit na vozovku.
• Stromy musí být pravidelně prořezávány („řez na pařez“), protože vrhají stín na vozovku, což v zimě podporuje tvorbu náledí.
• Ochranné ploty proti zvěři podél tras musí být po celý rok snadno kontrolovatelné. Příliš hustá zeleň by to ztěžovala.
• Listí a hustý porost mohou ucpat odvodňovací zařízení a ztěžovat odstraňování odpadu ze svahů.

Z bezpečnostních důvodů sypeme sůl i tehdy, když to na první pohled nemusí být nutné. Spoléháme se na přesné předpovědi počasí z moderních silničních meteorologických informačních systémů.

Nejraději pracujeme s solankou, což je směs soli a vody, která se snadněji a rovnoměrněji rozptyluje než hrubá posypová sůl. Solanku aplikujeme již před prvním sněžením, protože vytváří tenkou ochrannou vrstvu na vozovce, která zabraňuje přilnutí sněhu a ledu a ztěžuje tvorbu náledí.
Další výhodou solanky je, že snižuje celkovou spotřebu posypové soli, protože ji lze aplikovat cíleně a efektivně.

Díky našim systémům včasného varování před náledím, které monitorují zbytkové množství soli a teplotu, můžeme naše posypová vozidla optimálně nasadit – a tím zajistit vysokou úroveň bezpečnosti.

Naše vozidla na odklízení sněhu jsou v provozu nepřetržitě, pokud to odpovídající povětrnostní podmínky vyžadují. V průměru jsou naše úseky čištěny zimní údržbou každých 90 až 120 minut. V těchto intervalech je náhodou, zda se s vozidlem na odklízení sněhu setkáte, zejména pokud se pohybuje na protisměrné vozovce.

• Odpočívadla (včetně WC) čistíme několikrát denně v čase od 6:00 do 21:00 hodin.
• Stav zařízení samozřejmě závisí také na chování cestujících.
• Děkujeme, že pomáháte udržovat naše toalety čisté.
• V případě technických závad zajistíme opravy co nejdříve.

Odpočívadla ASFINAG:

Na odpočívadle ASFINAG můžete své vozidlo zaparkovat bez časového omezení na vyznačeném parkovacím místě. Po celou dobu parkování musí být vozidlo opatřeno registrační značkou a pro tuto značku musí být zakoupena platná dálniční známka.

Čerpací stanice:

Čerpací stanice nejsou spravovány společností ASFINAG, ale jsou pronajímány provozním firmám. Na čerpacích stanicích není zpravidla povoleno dlouhodobé parkování, protože parkovací místa jsou vyhrazena pro zákazníky stanice.

Upozorňujeme, že na některých čerpacích stanicích zavedli provozovatelé zóny krátkodobého parkování. Proto vždy věnujte pozornost místnímu značení. V případě dotazů nebo nejasností se prosím obraťte přímo na provozovatele nebo na čerpací stanici.

Za údržbu a doplňování nápojových automatů na odpočívadlech ASFINAG je zodpovědná společnost café+co. Společnost café+co kontroluje a doplňuje automaty každé 2–3 dny. Pokud naši zaměstnanci zjistí závadu, informujeme společnost café+co.

V případě reklamací se prosím obraťte přímo na café+co Österreich Automaten-Catering und Betriebsverpflegung Ges.m.b.H. na adrese: https://www.cafeplusco.com/ (kundendienst@cafeplusco.at).