Minden építkezésen aktívan dolgoznak, de a dolgozók nem mindig láthatók. Ez teljesen normális, és könnyen megmagyarázható:

• Az alagutakban gyakran a falak mögött építünk és újítunk fel.
• Gyakran az úttesttől távolabb is dolgozunk.
• Sok munkafázist ma már nagy gépek végeznek, amelyek kevesebb személyzetet igényelnek.
• Néha egyszerűen várni kell, amíg az anyagok megszáradnak. Például a beton időt igényel, hogy megkeményedjen, mielőtt terhelhetővé válik. Ugyanez vonatkozik az aszfaltra és a jelölési munkákra is.
• A zajos munkákat bizonyos időpontokban meg kell szakítani, hogy megvédjük a környéken élőket.
• A hidak diktálják a tempót. Ez azt jelenti, hogy a nyílt területeken rövidebb az építési idő, mint a hidaknál, így bizonyos időszakokban nincs szükség dolgozókra. Azokon a szakaszokon, ahol sok híd található, a dolgozók gyakran "láthatatlanok": a híd alatt dolgoznak.
• Azokon a szakaszokon, ahol nagy a forgalom és kevés a hely, a munkák nagy részét éjszaka kell elvégezni, mivel a sávok lezárása szükséges az anyagok szállításához. Ilyen esetekben a dolgozók főként éjszaka láthatók, különösen városi területeken.
• És ha egyik fent említett pont sem igaz? Akkor valószínűleg éppen egy rövid szünetet tartunk.

Ha tehát áthaladás közben kevés vagy egyáltalán nem lát dolgozókat egy építési szakaszon, ez nem jelenti azt, hogy az építkezés leállt vagy nem halad előre.

Az építési és felújítási munkák hosszú távon biztosítják, hogy zökkenőmentesen haladhasson. Ugyanakkor a jól karbantartott utak nagyobb biztonságot és kényelmet nyújtanak az utazás során.

Számos autópálya és gyorsforgalmi út szakaszosan épült 1970 és 2007 között, nagy részük az 1980-as és 1990-es években. Ez azt jelenti, hogy sok szakasz már elöregedett vagy hamarosan elöregszik. Mit lehet tenni? Pontosan: teljes körű felújítás és teljes megújítás.

Ezenkívül minden autópálya és gyorsforgalmi út szigorú minőségi és biztonsági előírásoknak van alávetve. Útjainknak mindig meg kell felelniük az útügyi irányelveknek és előírásoknak (RVS). Felújításaink és karbantartási munkáink biztosítják, hogy ezeket a szigorú szabványokat mindig betartsuk.

Nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy az építési idő a lehető legrövidebb legyen.

Áthaladás közben nem mindig látható azonnal egy építési projekt teljes terjedelme.

A látható munkák, például az aszfaltozás mellett rejtett elemeket is felújítunk: vízelvezető rendszerünket, elektromechanikai berendezéseinket stb.

És ha egy szakaszon sok híd található, ez automatikusan hosszabb építési időt eredményez, mivel a hidak felújítása bonyolultabb és igényesebb.

Ugyanakkor figyelembe kell vennünk más fontos tényezőket is:

• Az építőanyagok gyakran speciális feltételeket igényelnek a megfelelő beépítéshez.
• Egyes munkákhoz száraz felület szükséges (pl. jelölések).
• A betonnak elegendő időt kell hagyni a megkötésre, hogy terhelhető legyen.
• Bizonyos munkafázisokat csak meghatározott sorrendben lehet elvégezni.

Kérjük, vegye fel a kapcsolatot az ASFINAG Ügyfélszolgálati Központjával telefonon a 0800 400 12 400 számon (ingyenesen hívható Ausztriából és Németországból), vagy az *200 rövid számon (ingyenesen hívható az osztrák mobilhálózatból).

A változó sebességkorlátozások megelőző intézkedések a torlódások elkerülése és a járműcsoportok feloszlatása érdekében.

Ezek a változó korlátozások (pl. 100–80–100 vagy 80–60–80) automatikusan aktiválódnak bizonyos forgalmi helyzetekben. Automatikus felismerőrendszerünk például több, egymáshoz nagyon közel haladó járművet azonosíthat közelgő torlódásként, és ennek megfelelően változó sebességkorlátozást aktiválhat.

A torlódás területén belül a sebességet nem csökkentik tovább; ehelyett az "STAU" (torlódás) üzenet jelenik meg az elektronikus kijelzőkön.

A sebességmérésekért és a sebességtúllépések szankcionálásáért az illetékes hatóság (rendőrség) felelős. Az ASFINAG, mint úttartó, csak támogató szerepet tölt be (pl. táblák kihelyezése, figyelmeztetések megjelenítése stb.).

Ha sebességtúllépés miatt bírságot kap, forduljon az illetékes hatósághoz.

Amint az alagútban vagy annak környezetében munkálatokat végeznek, az alagútban a sebességet biztonsági okokból csökkenteni kell. Ez magában foglalja az alagútban végzett munkákat, de például a technikai alagútrendszerek tesztelését is. Ezért előfordulhat, hogy az ilyen munkák során nem láthatóak személyek az alagútban vagy annak közelében.

A zöldterület-gondozás és a fakarbantartás során az Osztrák Szövetségi Erdők irányelveit követjük.

Útkezelőként azonban különösen az alábbi szempontokat kell figyelembe vennünk:

• A szabad kilátást az úttestre mindig és mindenhol biztosítani kell.
• A gyenge fákat kivágjuk, mert erős szélben kidőlhetnek, és az úttestre eshetnek.
• A fákat rendszeresen vissza kell metszeni („tuskóra vágás”), mert árnyékot vethetnek az úttestre, ami télen jégképződést okozhat.
• Az utak menti vadkerítéseket egész évben könnyen ellenőrizhetővé kell tenni. A túl sűrű növényzet ezt megnehezítené.
• A lomb és a sűrű növényzet eltömítheti a vízelvezető rendszereket, és megnehezítheti a rézsűkön lévő hulladék eltávolítását.

Biztonsági okokból akkor is szórunk sót, ha ez elsőre nem tűnik feltétlenül szükségesnek. Ehhez modern útidőjárás-információs rendszerek pontos időjárás-előrejelzéseire támaszkodunk.

Legszívesebben sólével dolgozunk, amely egy só-víz keverék, és könnyebben, egyenletesebben osztható el, mint a durva útszóró só. A sólét már az első havazás előtt alkalmazzuk, mivel vékony védőréteget képez az úttesten, amely megakadályozza a hó és a jég megtapadását, és nehezíti a jegesedés kialakulását. A sólé további előnye, hogy csökkenti az összes útszóró só felhasználását, mivel célzottan és hatékonyan alkalmazható.

A jegesedésre figyelmeztető rendszereink, amelyek a maradék só mennyiségét és a hőmérsékletet figyelik, lehetővé teszik, hogy szóró járműveinket optimálisan használjuk, és így magas szintű biztonságot biztosítsunk.

Hókotró járműveink megfelelő időjárási körülmények között éjjel-nappal üzemelnek. Átlagosan téli szolgálatunk 90-120 percenként tisztítja meg az útszakaszokat. Ezekben az időközökben véletlenszerű, hogy találkozik-e hókotróval, különösen, ha az a szemben lévő sávban halad.

• A pihenőhelyeket (beleértve a WC-ket is) naponta többször tisztítjuk 6:00 és 21:00 óra között.
• A létesítmények állapota természetesen a látogatók viselkedésétől is függ.
• Köszönjük, hogy segít tisztán tartani a szaniterberendezéseinket.
• Műszaki hibák esetén a javításokat a lehető leghamarabb elvégezzük.

ASFINAG pihenőhelyek:

Az ASFINAG pihenőhelyein időkorlátozás nélkül parkolhatja járművét egy kijelölt parkolóhelyen. A parkolás teljes időtartama alatt a járművön rendszámtáblának kell lennie, és a rendszámhoz érvényes matricával kell rendelkezni.

Pihenőállomások:

A pihenőállomásokat nem az ASFINAG üzemelteti, hanem bérbe adja üzemeltető cégeknek. Általában nem engedélyezett a hosszabb parkolás a pihenőállomásokon, mivel a parkolóhelyek az állomás ügyfelei számára vannak fenntartva.

Felhívjuk figyelmét, hogy néhány pihenőállomáson az üzemeltetők rövid távú parkolási zónákat alakítottak ki. Ezért mindig figyeljen a helyszíni jelzésekre. Kérdések vagy bizonytalanság esetén forduljon közvetlenül az üzemeltetőhöz vagy a pihenőállomáshoz.

Az ASFINAG pihenőhelyein található italautomaták karbantartásáért és feltöltéséért a café+co vállalat felel. A café+co cég minden 2–3 napban ellenőrzi és feltölti az automatákat. Ha munkatársaink hibát észlelnek, értesítjük a café+co-t.

Reklamáció esetén kérjük, forduljon közvetlenül a café+co Österreich Automaten-Catering und Betriebsverpflegung Ges.m.b.H. vállalathoz az alábbi elérhetőségen: https://www.cafeplusco.com/ (kundendienst@cafeplusco.at).