Na vsakem gradbišču se aktivno dela, vendar delavci niso vedno vidni. To je povsem normalno in je lahko preprosto razloženo:

• V tunelih pogosto gradimo in saniramo za tunelskimi stenami.
• Pogosto delamo tudi stran od vozišča.
• Veliko delovnih faz zdaj izvajajo veliki stroji, kar zahteva manj osebja.
• Včasih je treba preprosto počakati, da se materiali posušijo. Na primer, beton potrebuje čas, da se strdi, preden lahko prenese obremenitve po nanosu. Enako velja za asfalt in označevalna dela.
• Hrupna dela je treba ob določenih časih prekiniti, da zaščitimo bližnje prebivalce.
• Mostovi določajo tempo. To pomeni, da imajo odprta območja krajše gradbene čase kot mostovi, zato delavci ob določenih časih niso potrebni. Na odsekih z veliko mostovi so delavci pogosto "nevidni": delajo pod mostom.
• Na odsekih z velikim prometom in malo prostora je treba večino del opraviti ponoči, saj je treba zapreti vozne pasove za prevoz materialov na in z gradbišča. V teh primerih so delavci večinoma vidni ponoči, kar je še posebej pogosto v mestnih območjih.
• In če nobena od zgoraj navedenih točk ne velja? Potem verjetno delamo kratek odmor.

Če med vožnjo mimo vidite malo ali nič delavcev na gradbišču, to ne pomeni, da je delo na tem gradbišču ustavljeno ali da ne napreduje.

Gradbena in sanacijska dela dolgoročno zagotavljajo, da lahko nemoteno potujete. Hkrati dobro vzdrževane ceste zagotavljajo večjo varnost in udobje med vožnjo.
Veliko avtocest in hitrih cest je bilo zgrajenih v etapah med letoma 1970 in 2007, pri čemer je bil velik del zgrajen v 80. in 90. letih. To pomeni, da so številni odseki že zastareli ali bodo kmalu. Kaj storiti? Točno tako: temeljita sanacija in popolna prenova.

Poleg tega so vse avtoceste in hitre ceste podvržene strogim merilom kakovosti in varnosti. Naše ceste morajo vedno ustrezati smernicam in predpisom za cestno infrastrukturo (RVS). Naše sanacije in vzdrževalna dela zagotavljajo, da vedno izpolnjujemo te stroge standarde.

Velik pomen pripisujemo temu, da je gradbeni čas čim krajši.
Med vožnjo mimo ne vidite vedno takoj celotnega obsega gradbenega projekta.
Poleg vidnih del, kot je asfaltiranje, saniramo tudi skrite elemente: naš drenažni sistem, elektromehansko opremo itd.
In če odsek vsebuje veliko mostovnih konstrukcij, to samodejno vodi do daljših gradbenih časov, saj je sanacija mostov bolj zapletena in zahtevna.

Hkrati moramo upoštevati druge pomembne dejavnike:

• Gradbeni materiali pogosto zahtevajo posebne pogoje za pravilno vgradnjo.
• Nekatera dela zahtevajo suho podlago (npr. označevanje).
• Beton mora imeti dovolj časa, da se strdi, da lahko prenese obremenitve.
• Nekatere delovne faze je mogoče izvesti le v določenem zaporedju.

Prosimo, da se obrnete na naš ASFINAG Service Center po telefonu na številko 0800 400 12 400 (brezplacno iz Avstrije in Nemcije) ali prek kratke številke *200 (brezplacno iz avstrijskega mobilnega omrežja).

Spremenljive omejitve hitrosti so preventivni ukrepi za preprečevanje zastojev in razbitje skupin vozil.

Te spremenljive omejitve (npr. 100–80–100 ali 80–60–80) se samodejno aktivirajo v specifičnih prometnih situacijah. Naš sistem za samodejno zaznavanje lahko na primer prepozna več vozil, ki vozijo zelo blizu skupaj, kot bližajoči se zastoj in ustrezno aktivira spremenljivo omejitev hitrosti.

Na območju zastoja se hitrost ne zmanjša dodatno; namesto tega se na elektronskih prikazovalnikih prikaže sporočilo "STAU" (zastoj).

Za merjenje hitrosti in kaznovanje prekoračitev hitrosti je odgovorna izvršna oblast (policija).ASFINAG kot upravljavec cest ima le podporno vlogo (npr. postavitev znakov, prikaz opozoril itd.).

Če prejmete kazen za prekoračitev hitrosti, se obrnite na pristojni organ.

Takoj ko se v predoru ali njegovi okolici izvajajo dela, je treba hitrost v predoru zmanjšati iz varnostnih razlogov. To vključuje dela v samem predoru, pa tudi na primer sistemske teste tehničnih naprav v predoru. Zato se lahko zgodi, da med takšnimi deli v ali ob predoru ni videti nobenih oseb.

Pri košnji in negi dreves se držimo smernic Avstrijskih zveznih gozdov.

Kot upravljavec cest pa moramo upoštevati predvsem naslednje točke:

• Prosta vidljivost na vozišče mora biti vedno in povsod zagotovljena.
• Šibka drevesa se podirajo, ker bi se lahko ob močnem vetru podrla in padla na vozišče.
• Drevesa je treba redno obrezovati („postaviti na panj“), saj lahko mečejo senco na vozišče, kar pozimi povzroča nastanek poledice.
• Ograje za zaščito divjadi ob cestah morajo biti skozi vse leto enostavno pregledne. To bi bilo zaradi preveč goste vegetacije oteženo.
• Listje in bujna vegetacija lahko zamašita odvodne naprave in otežita odstranjevanje smeti z bregov.

Iz varnostnih razlogov posipamo tudi takrat, ko se to morda ne zdi nujno potrebno. Pri tem se zanašamo na natančne vremenske napovedi sodobnih cestno-vremenskih informacijskih sistemov.

Najraje uporabljamo slanico, mešanico soli in vode, ki jo je lažje in enakomerneje razporediti kot grobo posipno sol. Slanico uporabljamo že pred prvim sneženjem, saj na cestišču ustvari tanek zaščitni sloj, ki preprečuje oprijemanje snega in ledu ter otežuje nastanek poledice. Dodatna prednost slanice je, da zmanjšuje skupno porabo posipne soli, saj jo je mogoče natančno in učinkovito nanesti.

Z našimi sistemi za zgodnje opozarjanje na poledico, ki spremljajo količino preostale soli in temperaturo, lahko optimalno uporabljamo naša posipalna vozila ter tako zagotavljamo visoko raven varnosti.

Naša plužna vozila so ob ustreznih vremenskih razmerah v uporabi 24 ur na dan. V povprečju naša zimska služba očisti ceste vsakih 90 do 120 minut. Pri teh intervalih je naključje, ali boste srečali plužno vozilo, še posebej, če je na nasprotnem voznem pasu.

• Počivališča (vključno z WC-ji) čistimo večkrat dnevno med 6. in 21. uro.
• Stanje naprav je seveda odvisno tudi od vedenja potnikov.
• Cenimo vašo pomoč pri ohranjanju čistoče naših sanitarnih naprav.
• V primeru tehničnih okvar poskrbimo za popravila v najkrajšem možnem času.

Počivališča ASFINAG:

Na počivališču ASFINAG lahko svoje vozilo parkirate brez časovne omejitve na označenem parkirnem mestu. Med celotnim obdobjem parkiranja mora biti vozilo opremljeno z registrsko tablico, za katero mora biti na voljo veljavna vinjeta.

Bencinski servisi:

Bencinski servisi niso v upravljanju ASFINAG, temveč so oddani v najem upravljavskim podjetjem. Na bencinskih servisih daljše parkiranje praviloma ni dovoljeno, saj so parkirna mesta namenjena strankam servisa.

Upoštevajte, da so nekateri upravljavci na bencinskih servisih uvedli kratkotrajne parkirne cone. Zato vedno bodite pozorni na lokalno označbo. V primeru vprašanj ali nejasnosti se obrnite neposredno na upravljavca ali bencinski servis.

Za vzdrževanje in polnjenje avtomatov za pijače na počivališčih ASFINAG je odgovorno podjetje café+co. Podjetje café+co preverja in polni avtomate vsakih 2–3 dni. Če naši zaposleni opazijo okvaro, o tem obvestimo café+co.

Za pritožbe se prosimo obrnite neposredno na café+co Österreich Automaten-Catering und Betriebsverpflegung Ges.m.b.H. na naslednjem naslovu: https://www.cafeplusco.com/ (kundendienst@cafeplusco.at).