Na každom stavenisku sa aktívne pracuje, ale pracovníci nie sú vždy viditeľní. To je úplne normálne a dá sa to ľahko vysvetliť:

• V tuneloch často staviame a renovujeme za stenami tunela.
• Často pracujeme aj mimo vozovky.
• Mnohé pracovné kroky sa dnes vykonávajú veľkými strojmi, ktoré vyžadujú menej personálu.
• Niekedy je jednoducho potrebné počkať, kým materiály vyschnú. Napríklad betón potrebuje čas na vytvrdnutie, aby mohol byť zaťažený po aplikácii. To isté platí pre asfalt a značenie.
• Hlučné práce musia byť v určitých časoch prerušené, aby sa chránili obyvatelia v okolí.
• Mosty určujú tempo. To znamená, že otvorené oblasti majú kratšie stavebné časy ako mosty, a preto v určitých časoch nie sú potrební pracovníci. Na úsekoch s mnohými mostami sú pracovníci často „neviditeľní“: pracujú pod mostom.
• Na úsekoch s vysokou premávkou a obmedzeným priestorom sa musí veľká časť prác vykonávať v noci, pretože je potrebné uzavrieť jazdné pruhy na prepravu materiálov na a zo staveniska. V takýchto prípadoch sú pracovníci viditeľní najmä v noci, čo je obzvlášť časté v mestských oblastiach.
• A ak sa žiadny z vyššie uvedených bodov nevzťahuje? Potom si pravdepodobne dávame krátku prestávku.

Ak teda pri prechádzaní vidíte na stavebnom úseku málo alebo žiadnych pracovníkov, neznamená to, že práca na tomto stavenisku stojí alebo nepokračuje.

Stavebné a renovačné práce dlhodobo zabezpečujú, že môžete plynule cestovať. Zároveň dobre udržiavané cesty poskytujú väčšiu bezpečnosť a pohodlie počas jazdy.

Mnohé diaľnice a rýchlostné cesty boli postavené v etapách medzi rokmi 1970 a 2007, pričom veľká časť bola postavená v 80. a 90. rokoch. To znamená, že mnohé úseky sú už zastarané alebo čoskoro budú. Čo robiť? Presne tak: generálne renovácie a úplné obnovy.

Okrem toho sú všetky diaľnice a rýchlostné cesty podrobené prísnym kritériám kvality a bezpečnosti. Naše cesty musia vždy spĺňať smernice a predpisy pre cestnú infraštruktúru (RVS). Naše renovácie a údržbové práce zabezpečujú, že tieto prísne normy vždy dodržiavame.

Kladie sa veľký dôraz na to, aby bola doba výstavby čo najkratšia.

Pri prechádzaní nie je vždy okamžite viditeľný celý rozsah stavebného projektu.

Okrem viditeľných prác, ako je asfaltovanie, renovujeme aj skryté prvky: náš drenážny systém, elektromechanické vybavenie atď.

A ak úsek obsahuje veľa mostných konštrukcií, automaticky to vedie k dlhším stavebným časom, pretože renovácia mostov je zložitejšia a náročnejšia.

Zároveň musíme brať do úvahy ďalšie dôležité faktory:

• Stavebné materiály často vyžadujú špecifické podmienky na správnu inštaláciu.
• Niektoré práce vyžadujú suchý povrch (napr. značenie).
• Betón musí mať dostatok času na vytvrdnutie, aby mohol byť zaťažený.
• Niektoré pracovné kroky je možné vykonať iba v určitom poradí.

Prosím, kontaktujte naše ASFINAG Service Center telefonicky na čísle 0800 400 12 400 (bezplatne z Rakúska a Nemecka) alebo na skrátenom čísle *200 (bezplatne z rakúskej mobilnej siete).

Meniteľné obmedzenia rýchlosti sú preventívne opatrenia na predchádzanie zápcham a rozptýlenie skupín vozidiel.

Tieto meniteľné obmedzenia (napr. 100–80–100 alebo 80–60–80) sa automaticky aktivujú v špecifických dopravných situáciách. Náš automatický detekčný systém môže napríklad identifikovať viacero vozidiel, ktoré idú veľmi blízko za sebou, ako blížiacu sa zápchu, a podľa toho aktivovať meniteľné obmedzenie rýchlosti.

V oblasti zápchy sa rýchlosť ďalej neznižuje; namiesto toho sa na elektronických displejoch zobrazí správa "STAU" (zápcha).

Za meranie rýchlosti a sankcionovanie prekročenia rýchlosti je zodpovedný výkonný orgán (polícia). ASFINAG ako správca ciest má iba podpornú úlohu (napr. umiestňovanie značiek, zobrazovanie upozornení atď.).

Ak dostanete pokutu za prekročenie rýchlosti, obráťte sa na príslušný orgán.

Akonáhle sa v tuneli alebo v jeho okolí vykonávajú práce, musí sa rýchlosť v tuneli z bezpečnostných dôvodov znížiť. To zahŕňa práce priamo v tuneli, ale aj napríklad systémové testy technických zariadení tunela. Preto sa môže stať, že počas takýchto prác nie sú v tuneli alebo v jeho blízkosti viditeľné žiadne osoby.

Pri kosení zelene a starostlivosti o stromy sa riadime smernicami Rakúskych spolkových lesov.

Ako správca ciest však musíme predovšetkým zohľadniť tieto body:

• Voľný výhľad na vozovku musí byť vždy a všade zabezpečený.
• Slabé stromy sa rúbu, pretože by sa mohli pri silnom vetre zrútiť a spadnúť na vozovku.
• Stromy je potrebné pravidelne orezávať („zrezať na peň“), pretože môžu vrhať tieň na vozovku, čo v zime spôsobuje tvorbu poľadovice.
• Oplotenie na ochranu zveri popri cestách musí byť počas celého roka ľahko kontrolovateľné. Príliš hustá vegetácia by to sťažovala.
• Lístie a hustá vegetácia môžu upchať odvodňovacie zariadenia a sťažiť odstraňovanie odpadu zo svahov.

Z bezpečnostných dôvodov posýpame aj vtedy, keď sa to na prvý pohľad nemusí zdať nevyhnutné. Spoliehame sa na presné predpovede počasia z moderných cestných meteorologických informačných systémov.

Najradšej používame soľanku, zmes soli a vody, ktorá sa dá ľahšie a rovnomernejšie rozptýliť ako hrubá posypová soľ. Soľanku aplikujeme už pred prvým snežením, pretože vytvára tenkú ochrannú vrstvu na vozovke, ktorá zabraňuje priľnutiu snehu a ľadu a sťažuje tvorbu poľadovice. Ďalšou výhodou soľanky je, že znižuje celkovú spotrebu posypovej soli, pretože ju možno aplikovať cielene a efektívne.

Vďaka našim systémom včasného varovania pred poľadovicou, ktoré monitorujú zvyškové množstvo soli a teplotu, môžeme naše posypové vozidlá optimálne nasadiť – a tým zabezpečiť vysokú úroveň bezpečnosti.

Naše odhŕňače snehu sú pri zodpovedajúcich poveternostných podmienkach v prevádzke nepretržite. V priemere sú naše úseky čistené zimnou údržbou každých 90 až 120 minút. Pri týchto intervaloch je náhoda, či stretnete odhŕňač snehu, najmä ak sa pohybuje na protiľahlej vozovke.

• Odpočívadlá (vrátane WC) čistíme viackrát denne v čase od 6:00 do 21:00 hod.
• Stav zariadení samozrejme závisí aj od správania cestujúcich.
• Vážime si vašu pomoc pri udržiavaní čistoty našich sanitárnych zariadení.
• V prípade technických porúch zabezpečíme opravy v čo najkratšom možnom čase.

Odpočívadlá ASFINAG:

Na odpočívadle ASFINAG môžete svoje vozidlo zaparkovať bez časového obmedzenia na vyznačenom parkovacom mieste. Počas celej doby parkovania musí byť vozidlo vybavené evidenčným číslom vozidla (EČV) a pre toto EČV musí byť zakúpená platná diaľničná známka.

Čerpacie stanice:

Čerpacie stanice nie sú spravované spoločnosťou ASFINAG, ale sú prenajaté prevádzkovateľským firmám. Na čerpacích staniciach nie je spravidla povolené dlhodobé parkovanie, pretože parkovacie miesta sú vyhradené pre zákazníkov stanice.

Upozorňujeme, že niektorí prevádzkovatelia zaviedli na čerpacích staniciach zóny krátkodobého parkovania. Preto vždy venujte pozornosť miestnemu značeniu. V prípade otázok alebo nejasností sa prosím obráťte priamo na prevádzkovateľa alebo na čerpaciu stanicu.

Za údržbu a dopĺňanie nápojových automatov na odpocívadlách ASFINAG je zodpovedná spolocnost café+co. Spolocnost café+co kontroluje a dopĺňa automaty každé 2–3 dni. Ak naši zamestnanci zistia poruchu, informujeme spolocnost café+co.

V prípade reklamácií sa prosím obráťte priamo na café+co Österreich Automaten-Catering und Betriebsverpflegung Ges.m.b.H. na adrese: https://www.cafeplusco.com/ (kundendienst@cafeplusco.at).