Af sikkerhedsmæssige årsager strør vi også, når det måske ikke umiddelbart virker nødvendigt. Vi baserer os på præcise vejrudsigter fra moderne vejvejr-informationssystemer.

Vi foretrækker at arbejde med saltlage, en blanding af salt og vand, som er lettere og mere jævnt at fordele end groft vejsalt. Allerede før det første snefald anvender vi saltlage, da det danner et tyndt beskyttende lag på vejen, som forhindrer sne og is i at hæfte sig fast og gør det sværere for glatføre at opstå.En yderligere fordel ved saltlage er, at det reducerer det samlede forbrug af vejsalt, da det kan påføres målrettet og effektivt.

Med vores glatføre-varslingssystemer, der overvåger restsaltmængden og temperaturen, kan vi optimalt indsætte vores strømaskiner og dermed sikre høj sikkerhed.

Vores rydningskøretøjer er i døgndrift i brug under passende vejrforhold. I gennemsnit bliver vores strækninger ryddet af vintertjenesten hver 90. til 120. minut. Ved disse intervaller er det tilfældigt, om du møder et rydningskøretøj, især hvis det kører på den modsatte kørebane.

Snerydning er afgørende for trafiksikkerheden på motorveje og motortrafikveje. Vores rydningskøretøjer kører højst 50 km/t for at sikre, at kørebanen bliver grundigt ryddet, samtidig med at sikkerheden opretholdes. Vi beder om din forståelse, hvis dette forsinker din rejse en smule!

Advarsel: Hav tålmodighed og overhal ikke vores rydningskøretøjer! Det kan bringe både din egen og andre trafikanters sikkerhed i fare. Vores chauffører ved, hvad de gør. Hvis det er sikkert at overhale, vil vores chauffører give dig plads til at passere.

Miljøbeskyttelse ligger os meget på sinde. Vi må og vil dog ikke gå på kompromis med sikkerheden på vejene. Derfor bestræber vi os på at holde saltforbruget så lavt som muligt uden at gå på kompromis med sikkerheden på kørebanen. Til vintertjenesten anvender vi de nyeste teknologier. Avancerede, computerstyrede strøsystemer sikrer, at den optimale mængde salt eller saltlage påføres præcist og efter behov. Disse systemer tager højde for faktorer som vejrforhold, vejens tilstand og restsaltmængde.

I gennemsnit bruger vi omkring 92.000 tons salt pr. vinter på Østrigs motorveje og motortrafikveje. Selvom dette tal ved første øjekast kan virke højt, bliver det sat i perspektiv ved nærmere eftersyn: Over hele vinterperioden bruges der kun omkring 1,6 kg salt pr. kvadratmeter kørebanen.