Om veiligheidsredenen strooien wij ook wanneer het niet direct noodzakelijk lijkt. Wij vertrouwen hierbij op nauwkeurige weersvoorspellingen van moderne wegweer-informatiesystemen.

Bij voorkeur werken wij met pekel, een mengsel van zout en water, dat gemakkelijker en gelijkmatiger kan worden verspreid dan grof strooizout. Al vóór de eerste sneeuwval gebruiken wij pekel, omdat het een dunne beschermlaag op de weg vormt die het aanhechten van sneeuw en ijs voorkomt en de vorming van ijzel bemoeilijkt.Een ander voordeel van pekel is dat het het totale zoutverbruik vermindert, omdat het gericht en efficiënt kan worden toegepast.

Met onze ijzel-waarschuwingssystemen, die de resterende hoeveelheid zout en de temperatuur monitoren, kunnen wij onze strooiwagens optimaal inzetten en zo een hoge mate van veiligheid garanderen.

Onze strooiwagens zijn bij de juiste weersomstandigheden 24 uur per dag in gebruik. Gemiddeld worden onze trajecten elke 90 tot 120 minuten door onze winterdienst geruimd. Bij deze intervallen is het toeval of u een strooiwagen tegenkomt, vooral als deze op de tegenoverliggende rijbaan rijdt.

Sneeuwruimen is essentieel voor de verkeersveiligheid op snelwegen en autowegen. Onze strooiwagens rijden daarbij met een maximale snelheid van 50 km/u, zodat de weg grondig kan worden gereinigd en tegelijkertijd de veiligheid wordt gewaarborgd. Wij vragen om uw begrip als dit uw reis enigszins vertraagt!

Let op: Heb geduld en haal onze strooiwagens niet in! Hiermee brengt u uw eigen veiligheid en die van andere weggebruikers in gevaar. De bestuurders van onze strooiwagens weten wat ze doen. Als veilig inhalen mogelijk is, zullen onze bestuurders u laten passeren.

Milieubescherming ligt ons na aan het hart. Toch mogen en willen wij de veiligheid op de weg niet verwaarlozen. Daarom doen wij ons best om het zoutverbruik zo laag mogelijk te houden, zonder de veiligheid op de weg in gevaar te brengen. Voor de winterdienst maken wij gebruik van de modernste technologieën. Geavanceerde, computergestuurde strooisystemen zorgen ervoor dat de optimale hoeveelheid zout of pekel nauwkeurig en naar behoefte wordt aangebracht. Deze systemen houden rekening met factoren zoals weersomstandigheden, de staat van de weg en de resterende hoeveelheid zout.

Gemiddeld verbruiken wij per winter ongeveer 92.000 ton zout op de Oostenrijkse snelwegen en autowegen. Hoewel dit cijfer op het eerste gezicht hoog lijkt, wordt het bij nadere beschouwing gerelativeerd: over de gehele winterperiode wordt per vierkante meter wegdek slechts ongeveer 1,6 kg zout gebruikt.