Biztonsági okokból akkor is szórunk sót, ha ez elsőre nem tűnik feltétlenül szükségesnek. Ehhez modern útidőjárás-információs rendszerek pontos időjárás-előrejelzéseire támaszkodunk.

Legszívesebben sólével dolgozunk, amely egy só-víz keverék, és könnyebben, egyenletesebben osztható el, mint a durva útszóró só. A sólét már az első havazás előtt alkalmazzuk, mivel vékony védőréteget képez az úttesten, amely megakadályozza a hó és a jég megtapadását, és nehezíti a jegesedés kialakulását. A sólé további előnye, hogy csökkenti az összes útszóró só felhasználását, mivel célzottan és hatékonyan alkalmazható.

A jegesedésre figyelmeztető rendszereink, amelyek a maradék só mennyiségét és a hőmérsékletet figyelik, lehetővé teszik, hogy szóró járműveinket optimálisan használjuk, és így magas szintű biztonságot biztosítsunk.

Hókotró járműveink megfelelő időjárási körülmények között éjjel-nappal üzemelnek. Átlagosan téli szolgálatunk 90-120 percenként tisztítja meg az útszakaszokat. Ezekben az időközökben véletlenszerű, hogy találkozik-e hókotróval, különösen, ha az a szemben lévő sávban halad.

A hóeltakarítás elengedhetetlen az autópályák és gyorsforgalmi utak közlekedésbiztonsága szempontjából. Hókotró járműveink legfeljebb 50 km/h sebességgel haladnak, hogy az úttestet alaposan megtisztítsák, és egyidejűleg biztosítsák a biztonságot. Kérjük, legyen megértő, ha emiatt az utazása kissé hosszabbra nyúlik!

Figyelem: Legyen türelmes, és ne előzze meg hókotró járműveinket! Ezzel saját és más közlekedők biztonságát veszélyezteti. Hókotróink vezetői tudják, mit csinálnak. Ha a biztonságos előzés lehetséges, vezetőink meg fogják engedni, hogy elhaladjon mellettük.

Számunkra a környezetvédelem szívügy. Ugyanakkor nem szabad és nem is akarjuk elhanyagolni az utak biztonságát. Ezért arra törekszünk, hogy a sófelhasználást a lehető legalacsonyabb szinten tartsuk, anélkül, hogy az úttest biztonságát veszélyeztetnénk. A téli szolgálat során a legmodernebb technológiákat alkalmazzuk. Fejlett, számítógép-vezérelt szórórendszerek biztosítják, hogy az optimális mennyiségű só vagy sólé pontosan és igény szerint kerüljön az úttestre. Ezek a rendszerek figyelembe veszik az időjárási körülményeket, az úttest állapotát és a maradék só mennyiségét.

Átlagosan körülbelül 92.000 tonna sót használunk fel egy télen Ausztria autópályáin és gyorsforgalmi útjain. Bár ez a szám első pillantásra magasnak tűnhet, közelebbről vizsgálva relatív: a teljes téli időszak alatt négyzetméterenként mindössze körülbelül 1,6 kg só kerül felhasználásra.