Avusturya'da otoyollarda ve hızlı yollar üzerinde azami hız 130 km/s'dir (motosikletler ve azami toplam ağırlığı 3,5 tona kadar olan araçlar için). Ek hız sınırları yalnızca yasal düzenlemeler (örneğin çevre koruma, insan ve hayvanların korunması) veya güvenlik gerekçeleri gerektirdiğinde uygulanır.

Tehlikeli yol kesimlerinde 100 km/s veya 80 km/s hız sınırları gereklidir – örneğin, çok keskin bir virajda, emniyet şeridi olmadığında veya bu bölgelerde sık sık kazalar meydana geldiğinde.

Hız sınırları, ASFINAG tarafından yalnızca gerekli ve amaca uygun olduğunda, yetkili bir makam tarafından emredildiğinde veya ertelenemez olaylar bunu gerektirdiğinde işaretlenir veya gösterilir (§ 44b StVO). Avusturya Trafik Kanunu (StVO), hangi trafik işaretlerinin kullanılacağını ve hangi kurallara uyulması gerektiğini belirler.

Ek hız sınırlarının kriterleri şunlar olabilir:

• Trafik yoğunluğu (araç sayısı)
• Hava koşulları (ıslak yollar, sis, yağış vb.)
• Tehlikeler (kaza, trafik sıkışıklığı, yol kenarında duman oluşumu vb.)

Hız sınırları genellikle otomatik olarak ayarlanır, çünkü otoyollar ve hızlı yollar boyunca birçok sensör trafik ve çevre verilerini toplar.

Not: Hız ve sürüş davranışı polis tarafından kontrol edilir, ASFINAG tarafından değil.

Değişken hız sınırları, trafik sıkışıklığını önlemek ve araç gruplarını dağıtmak için önleyici tedbirlerdir.

Bu değişken sınırlar (örneğin 100–80–100 veya 80–60–80) belirli trafik durumlarında otomatik olarak etkinleştirilir. Örneğin, otomatik algılama sistemimiz, birbirine çok yakın seyreden birden fazla aracı yaklaşan bir trafik sıkışıklığı olarak tanımlayabilir ve buna uygun olarak değişken bir hız sınırı etkinleştirebilir.

Trafik sıkışıklığı bölgesinde hız daha fazla düşürülmez; bunun yerine elektronik panolarda "STAU" (trafik sıkışıklığı) mesajı gösterilir.

Hız ölçümlerinin yapılması ve hız aşımı cezalarının uygulanmasından yalnızca yürütme organı (polis) sorumludur. Yol işletmecisi olarak, yalnızca trafik işaretlerinin yerleştirilmesi veya uyarıların sağlanması gibi destekleyici görevler üstleniyoruz.

ASFINAG, hız ölçümleriyle ilgili geçmiş ayarlar hakkında üçüncü taraflara herhangi bir bilgi sağlamaz.

Hız aşımı nedeniyle anonim bir ceza aldıysanız, lütfen doğrudan cezayı düzenleyen yetkili makama başvurun.

Trafik Kanunu (StVO) ihlalleri durumunda lütfen polise başvurun. ASFINAG, bu tür ihlalleri cezalandırma veya trafik denetimleri yapma yetkisine sahip değildir – ve bunu yapmaz.

Bu tür ihlaller (idari ihlaller) arasında uyuşturucu etkisi altında araç kullanma, güvenlik mesafesine uymama (yakın takip), sağ şeritte sollama veya sürüş yasaklarına ya da sağdan sürme zorunluluğuna uymama gibi durumlar yer alır.

"IG-L" ek metniyle belirtilen bir hız sınırı, Hava Kirliliği Koruma Yasası (Immissionsschutzgesetz – Luft) temel alınarak uygulanır. Bu yasa, kısaca IG-L, belirli bölgelerde çevreyi korumak amacıyla hız sınırlarının uygulanmasına izin verir. Amaç, özellikle ince partiküller (PM10) ve azot oksitler (NO2) gibi kirletici emisyonları azaltmaktır.

Bir Trafik Yönlendirme Sistemi (VBA), yol trafiğini dinamik olarak yöneten ve kontrol eden teknik bir sistemdir. Bu sistem, trafik güvenliğini artırmak, trafik sıkışıklığını önlemek ve trafik akışını optimize etmek amacıyla kullanılır.

VBA Kısaca Açıklanırsa:

• Bileşenler: Değişken trafik işaretleri, ışıklı sinyal sistemleri, sensörler, kameralar, dedektörler.
• Fonksiyon: Örneğin, değişken hız limitleri, uyarılar (örneğin sis veya buzlanma durumunda), şerit kapatmaları veya yönlendirme önerileri gösterir.
• Kullanım Alanları: Genellikle otoyollarda, hızlı yollar üzerinde, tünellerde veya yoğun trafik olan yol kesimlerinde kullanılır.

Trafik Yönlendirme Sistemlerindeki (VBA) hız sınırları ve trafik sıkışıklığı uyarıları, trafik güvenliğini ve akışını sağlamak amacıyla kullanılmaktadır. Bu uyarılar, ilerideki yolda yüksek araç yoğunluğunu veya yağmur ya da kar gibi kötü hava koşullarını algılayan kameralar veya sensörler tarafından tetiklenebilir ya da yol çalışmaları, kazalar veya tünellerdeki özel tehlike durumları gibi olaylardan kaynaklanabilir. Bu önlemler, otomatik sistemler ve yasal düzenlemeler temelinde uygulanmaktadır.