U Austriji je najveća dopuštena brzina na autocestama i brzim cestama 130 km/h (za motocikle i vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase). Dodatna ograničenja brzine uvode se samo ako to zahtijevaju zakonski propisi (npr. zaštita okoliša, zaštita ljudi i životinja) ili sigurnosni razlozi.

Na opasnim dionicama cesta potrebna su ograničenja brzine od 100 km/h ili 80 km/h – primjerice, u vrlo oštrim zavojima, ako nema zaustavnog traka ili na područjima gdje često dolazi do nesreća.

ASFINAG označava ili prikazuje ograničenja brzine samo kada su potrebna i svrhovita, kada ih odredi nadležno tijelo ili kada to zahtijevaju neodgodivi događaji (§ 44b StVO). Austrijski zakon o cestovnom prometu (StVO) propisuje koje prometne znakove treba koristiti i kojih se pravila treba pridržavati.

Kriteriji za dodatna ograničenja brzine mogu uključivati:

• Prometno opterećenje (broj vozila)
• Vremenske uvjete (mokre ceste, magla, oborine itd.)
• Opasnosti (nesreće, gužve, dim uz cestu itd.)

Ograničenja brzine često se automatski postavljaju jer brojni senzori prikupljaju podatke o prometu i okolišu duž autocesta i brzih cesta.

Napomena: Brzinu i ponašanje u prometu kontrolira policija, a ne ASFINAG.

Promjenjiva ograničenja brzine su preventivne mjere za sprječavanje zastoja i razbijanje skupina vozila.

Ta promjenjiva ograničenja (npr. 100–80–100 ili 80–60–80) automatski se aktiviraju u specifičnim prometnim situacijama. Naš sustav za automatsko prepoznavanje može, primjerice, identificirati više vozila koja voze vrlo blizu jedno drugome kao nadolazeću gužvu i prema tome aktivirati promjenjivo ograničenje brzine.
Na području gužve brzina se dodatno ne smanjuje; umjesto toga, na elektroničkim prikazivačima prikazuje se poruka "STAU" (gužva).

Za provođenje kontrola brzine kretanja vozila kao i za sankcioniranje prekoračenja brzine isključivo su odgovorna nadležna tijela, osobito policija. Kao upravitelj ceste obavljamo samo pomoćne poslove, poput postavljanja prometnih znakova ili prikazivanja informacija o brzini na elektroničkim tablama.

Ako ste primili anonimni prekršajni nalog zbog prekoračenja brzine, obratite se izravno izdajućem tijelu.

U slučaju prekršaja Zakona o cestovnom prometu (StVO) kontaktirajte policiju. ASFINAG nema ovlasti sankcionirati takve prekršaje niti provoditi prometne kontrole – i ne čini to.

Takvi prekršaji (upravni prekršaji) uključuju, na primjer, nepoštivanje sigurnosnog razmaka, vožnju uz ometanje (mobitel u ruci), prekoračenje ograničenja brzine ili nepoštivanje obveze vožnje desnom stranom.

Ograničenje brzine s dodatkom „IG-L“ temelji se na Zakonu o zaštiti od emisija – Zrak. Ovaj zakon, skraćeno IG-L, omogućuje uvođenje ograničenja brzine na određenim područjima radi zaštite okoliša. Cilj je smanjiti emisije zagađivača, posebno sitnih čestica (PM10) i dušikovih oksida (NO2).

Sustav za upravljanje prometom (VBA) je tehnički sustav koji dinamički upravlja i regulira cestovni promet s ciljem povećanja sigurnosti, izbjegavanja zastoja i optimizacije protoka prometa. 

Kratko objašnjenje VBA sustava: 

• Sastavni dijelovi: Promjenjivi prometni znakovi, svjetlosni signalni uređaji, senzori, kamere, detektori. 
• Funkcija: Prikazuje, primjerice, promjenjiva ograničenja brzine, upozorenja (npr. na maglu ili poledicu), zatvaranje prometnih traka ili preporuke za obilaznice. 
• Mjesta primjene: Često na autocestama i brzim cestama, u tunelima ili na prometno opterećenim dionicama. 

Ograničenja brzine i prikazi zastoja na sustavima za upravljanje prometom (VBA) koriste se kako bi se osigurala sigurnost prometa i optimalan protok vozila. Oni se mogu aktivirati putem kamera ili senzora koji na nadolazećoj dionici detektiraju visoku gustoću prometa ili nepovoljne vremenske uvjete poput kiše ili snijega, kao i zbog događaja poput radova na cesti, nesreća ili posebnih opasnosti, primjerice u tunelima. Ove mjere temelje se na automatiziranim sustavima i zakonskim propisima.