En Autriche, la vitesse maximale sur les autoroutes et les voies rapides est de 130 km/h (pour les motos et les véhicules jusqu'à 3,5 t de poids total autorisé en charge). Des limitations de vitesse supplémentaires ne sont imposées que si des réglementations légales (protection de l'environnement, protection des personnes et des animaux) ou des raisons de sécurité l'exigent.
Sur des tronçons dangereux, des limitations de vitesse de 100 km/h ou 80 km/h sont nécessaires – par exemple, dans des virages très serrés, en l'absence de bande d'arrêt d'urgence, ou dans des zones où des accidents se produisent fréquemment.

Les limitations de vitesse ne sont affichées ou signalées par l'ASFINAG que lorsqu'elles sont nécessaires et appropriées, lorsqu'elles sont ordonnées par une autorité compétente, ou lorsque des événements urgents l'exigent (§ 44b StVO). Le Code de la route autrichien (StVO) définit les panneaux de signalisation à utiliser et les règles à respecter.

Les critères pour des limitations de vitesse supplémentaires peuvent inclure :

• Volume de trafic (nombre de véhicules)
• Conditions météorologiques (routes mouillées, brouillard, précipitations, etc.)
• Dangers (accidents, embouteillages, fumée à proximité de la chaussée, etc.)

Souvent, les limitations de vitesse sont automatiquement ajustées, car de nombreux capteurs collectent des données sur le trafic et l'environnement le long des autoroutes et des voies rapides.

Remarque : La vitesse et le comportement de conduite sont contrôlés par la police, et non par l'ASFINAG.

Les limitations de vitesse variables sont des mesures préventives pour éviter les embouteillages et dissoudre les regroupements de véhicules.
Ces limitations variables (par exemple, 100–80–100 ou 80–60–80) sont automatiquement activées dans des situations de trafic spécifiques. Par exemple, notre système de détection automatique peut identifier plusieurs véhicules roulant de manière rapprochée comme un embouteillage imminent et déclencher une limitation de vitesse variable en conséquence.
Dans la zone de l'embouteillage lui-même, la vitesse n'est pas réduite davantage ; à la place, le message "STAU" (embouteillage) est affiché sur les panneaux électroniques.

Pour la réalisation des mesures de vitesse ainsi que pour la sanction des excès de vitesse, seule l'autorité exécutive (police) est compétente. En tant que gestionnaire des routes, nous effectuons uniquement des tâches de soutien, telles que l'installation de panneaux de signalisation ou la diffusion d'avertissements.

ASFINAG ne fournit aucune information à des tiers concernant les réglages passés en lien avec les mesures de vitesse.

Si vous avez reçu une amende anonyme en raison d'un excès de vitesse, veuillez contacter directement l'autorité émettrice.

Pour les infractions au Code de la route (StVO), veuillez contacter la police. L'ASFINAG n'est pas autorisée à sanctionner ces infractions ou à effectuer des contrôles routiers – et ne le fait pas.
Ces infractions (violations administratives) incluent, par exemple, la conduite sous l'influence de drogues, le non-respect des distances de sécurité (queue de poisson), le dépassement par la droite ou le non-respect des interdictions de conduire ou de l'obligation de rouler à droite.

Une limitation de vitesse avec la mention "IG-L" est basée sur la Loi sur la protection contre les immissions – Air. Cette loi, abrégée en IG-L, permet d'imposer des limitations de vitesse dans certaines zones pour protéger l'environnement. L'objectif est de réduire les émissions de polluants, en particulier les particules fines (PM10) et les oxydes d'azote (NO2).

Une installation de gestion du trafic (IGT) est un système technique qui régule et gère dynamiquement la circulation routière afin d’améliorer la sécurité routière, d’éviter les embouteillages et d’optimiser le flux de trafic.

IGT en bref :

• Composants : Panneaux à messages variables, feux de signalisation, capteurs, caméras, détecteurs.
• Fonction : Affiche, par exemple, des limitations de vitesse variables, des avertissements (par ex. en cas de brouillard ou de verglas), des fermetures de voies ou des recommandations de déviation.
• Lieux d’utilisation : Principalement sur les autoroutes et voies rapides, dans les tunnels ou sur des tronçons de route très fréquentés.

Les limitations de vitesse et les indications d’embouteillage affichées par les installations de gestion du trafic (IGT) sont utilisées pour garantir la sécurité routière et le bon flux de trafic. Elles peuvent être déclenchées par des caméras ou des capteurs détectant une densité élevée de véhicules ou des conditions météorologiques défavorables, comme la pluie ou la neige, sur le tronçon à venir. Elles peuvent également être activées par des événements tels que des travaux, des accidents ou des situations dangereuses spécifiques, par exemple dans les tunnels. Ces mesures reposent sur des systèmes automatisés et des réglementations légales.