Iz sigurnosnih razloga posipamo sol čak i kada se to na prvi pogled ne čini nužnim. Oslanjamo se na točne vremenske prognoze modernih informacijskih sustava za vremenske uvjete na cestama.

Najradije koristimo solanku, mješavinu soli i vode, koja se lakše i ravnomjernije raspoređuje od krupne posipne soli. Solanku primjenjujemo već prije prvog snijega jer stvara tanki zaštitni sloj na kolniku, koji sprječava prianjanje snijega i leda te otežava stvaranje poledice.
Dodatna prednost solanke je što smanjuje ukupnu potrošnju posipne soli jer se može ciljano i učinkovito primijeniti.

Zahvaljujući našim sustavima za rano upozoravanje na poledicu, koji prate preostalu količinu soli i temperaturu, možemo optimalno koristiti naša vozila za posipanje – i tako osigurati visoku razinu sigurnosti.

Naša vozila za čišćenje snijega rade neprekidno u odgovarajućim vremenskim uvjetima. U prosjeku, naši se cestovni dijelovi čiste svakih 90 do 120 minuta. U tim intervalima je stvar slučajnosti hoćete li naići na vozilo za čišćenje snijega, osobito ako se ono kreće suprotnim smjerom.

Čišćenje snijega ključno je za sigurnost prometa na autocestama i brzim cestama. Naša vozila za čišćenje snijega voze maksimalnom brzinom od 50 km/h kako bi kolnik bio temeljito očišćen i istovremeno osigurana sigurnost. Molimo za vaše razumijevanje ako to malo uspori vaše putovanje!

Pažnja: Budite strpljivi i nemojte pretjecati naša vozila za čišćenje snijega! Time ugrožavate vlastitu sigurnost i sigurnost drugih sudionika u prometu. Vozači naših vozila za čišćenje snijega znaju što rade. Ako je sigurno pretjecanje moguće, naši će vam vozači omogućiti prolazak.

Zaštita okoliša za nas je od velike važnosti. Međutim, ne smijemo i ne želimo zanemariti sigurnost na cestama. Stoga nastojimo održati potrošnju soli što je moguće nižom, a da pritom ne ugrozimo sigurnost na kolniku. Za zimske službe koristimo najmodernije tehnologije. Napredni sustavi za posipanje, upravljani računalom, osiguravaju preciznu i potrebnu primjenu optimalne količine soli ili solanke. Ovi sustavi uzimaju u obzir čimbenike poput vremenskih uvjeta, stanja kolnika i preostale količine soli.

U prosjeku, tijekom zime potrošimo oko 92.000 tona soli na austrijskim autocestama i brzim cestama. Iako se ovaj broj na prvi pogled može činiti visokim, detaljnija analiza pokazuje da se tijekom cijele zimske sezone na jedan četvorni metar kolnika potroši samo oko 1,6 kg soli.