Z bezpečnostných dôvodov posýpame aj vtedy, keď sa to na prvý pohľad nemusí zdať nevyhnutné. Spoliehame sa na presné predpovede počasia z moderných cestných meteorologických informačných systémov.

Najradšej používame soľanku, zmes soli a vody, ktorá sa dá ľahšie a rovnomernejšie rozptýliť ako hrubá posypová soľ. Soľanku aplikujeme už pred prvým snežením, pretože vytvára tenkú ochrannú vrstvu na vozovke, ktorá zabraňuje priľnutiu snehu a ľadu a sťažuje tvorbu poľadovice. Ďalšou výhodou soľanky je, že znižuje celkovú spotrebu posypovej soli, pretože ju možno aplikovať cielene a efektívne.

Vďaka našim systémom včasného varovania pred poľadovicou, ktoré monitorujú zvyškové množstvo soli a teplotu, môžeme naše posypové vozidlá optimálne nasadiť – a tým zabezpečiť vysokú úroveň bezpečnosti.

Naše odhŕňače snehu sú pri zodpovedajúcich poveternostných podmienkach v prevádzke nepretržite. V priemere sú naše úseky čistené zimnou údržbou každých 90 až 120 minút. Pri týchto intervaloch je náhoda, či stretnete odhŕňač snehu, najmä ak sa pohybuje na protiľahlej vozovke.

Odstraňovanie snehu je nevyhnutné pre bezpečnosť premávky na diaľniciach a rýchlostných cestách. Naše odhŕňače snehu jazdia maximálne rýchlosťou 50 km/h, aby bola vozovka dôkladne vyčistená a zároveň bola zaistená bezpečnosť. Prosíme vás o pochopenie, ak sa tým vaša jazda trochu spomalí!

Pozor: Majte trpezlivosť a nepredbiehajte naše odhŕňače snehu! Ohrozujete tým svoju vlastnú bezpečnosť a bezpečnosť ostatných účastníkov premávky. Naši vodiči odhŕňačov vedia, čo robia. Ak je bezpečné predbiehanie možné, naši vodiči vám umožnia prejsť.

Ochrana životného prostredia je pre nás veľmi dôležitá. Zároveň však nesmieme a nechceme zanedbávať bezpečnosť na cestách. Preto sa snažíme udržať spotrebu soli čo najnižšiu, bez toho, aby bola ohrozená bezpečnosť na vozovke. Na zimnú údržbu využívame najmodernejšie technológie. Vysoko vyvinuté, počítačom riadené posypové systémy zabezpečujú, že optimálne množstvo soli alebo soľanky je aplikované presne a podľa potreby. Tieto systémy zohľadňujú faktory ako poveternostné podmienky, stav vozovky a zvyškové množstvo soli.

V priemere spotrebujeme počas zimy približne 92 000 ton soli na rakúskych diaľniciach a rýchlostných cestách. Aj keď sa toto číslo na prvý pohľad zdá vysoké, pri bližšom pohľade sa ukáže, že počas celej zimnej sezóny sa na meter štvorcový vozovky spotrebuje len približne 1,6 kg soli.