Prędkość
Prędkość w ruchu drogowym – bezpieczna i dostosowana jazda.
Odpowiednia prędkość jest kluczowa dla Twojego bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Na tej stronie znajdziesz kompleksowe informacje na temat ograniczeń prędkości, przepisów prawnych oraz działań ASFINAG dotyczących ograniczeń prędkości na austriackich autostradach i drogach ekspresowych. Dowiedz się, jak nowoczesna technologia, zarządzanie ruchem i ukierunkowane kontrole pomagają zapobiegać wypadkom i optymalizować przepływ ruchu.
Wszystkie pytania - Prędkość
W Austrii maksymalna dozwolona prędkość na autostradach i drogach ekspresowych wynosi 130 km/h (dla motocykli i pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t). Dodatkowe ograniczenia prędkości wprowadzane są tylko wtedy, gdy wymagają tego przepisy prawne (np. ochrona środowiska, ochrona ludzi i zwierząt) lub względy bezpieczeństwa.
Na niebezpiecznych odcinkach dróg konieczne są ograniczenia prędkości do 100 km/h lub 80 km/h – na przykład na bardzo ostrych zakrętach, w przypadku braku pasa awaryjnego lub na obszarach, gdzie często dochodzi do wypadków.
ASFINAG oznacza lub wyświetla ograniczenia prędkości tylko wtedy, gdy są one konieczne i celowe, gdy zostaną zarządzone przez właściwy organ lub gdy wymagają tego niezwłoczne zdarzenia (§ 44b StVO). Austriacki kodeks drogowy (StVO) określa, jakie znaki drogowe należy stosować i jakie zasady należy przestrzegać.
Kryteria dla dodatkowych ograniczeń prędkości mogą obejmować:
- Natężenie ruchu (liczba pojazdów)
- Warunki pogodowe (mokre drogi, mgła, opady itp.)
- Zagrożenia (wypadki, korki, dym w pobliżu jezdni itp.)
Ograniczenia prędkości są często ustawiane automatycznie, ponieważ wiele czujników zbiera dane o ruchu i otoczeniu wzdłuż autostrad i dróg ekspresowych.
Uwaga: Prędkość i zachowanie kierowców kontroluje policja, a nie ASFINAG.
Zmienne ograniczenia prędkości są środkami zapobiegawczymi mającymi na celu uniknięcie korków i rozładowanie grup pojazdów.
Te zmienne ograniczenia (np. 100–80–100 lub 80–60–80) są automatycznie aktywowane w określonych sytuacjach drogowych. Nasz system automatycznego wykrywania może na przykład zidentyfikować kilka pojazdów jadących bardzo blisko siebie jako zbliżający się korek i odpowiednio aktywować zmienne ograniczenie prędkości.
Na obszarze korka prędkość nie jest dodatkowo zmniejszana; zamiast tego na elektronicznych tablicach wyświetlana jest informacja "STAU" (korek).
Za przeprowadzanie pomiarów prędkości oraz karanie za przekroczenie prędkości odpowiedzialna jest wyłącznie władza wykonawcza (policja). Jako zarządca dróg wykonujemy jedynie zadania wspierające, takie jak instalacja znaków drogowych lub przekazywanie ostrzeżeń.
ASFINAG nie udziela osobom trzecim żadnych informacji na temat wcześniejszych ustawień związanych z pomiarami prędkości.
Jeśli otrzymali Państwo anonimowy mandat za przekroczenie prędkości, prosimy o bezpośredni kontakt z organem, który go wystawił.
W przypadku naruszeń przepisów ruchu drogowego (StVO) skontaktuj się z policją. ASFINAG nie ma uprawnień do karania takich naruszeń ani przeprowadzania kontroli drogowych – i tego nie robi.
Do takich naruszeń (wykroczeń administracyjnych) należą na przykład jazda pod wpływem narkotyków, nieutrzymywanie bezpiecznej odległości (jazda na zderzaku), wyprzedzanie na prawym pasie lub ignorowanie zakazów jazdy czy obowiązku jazdy prawą stroną.
Ograniczenie prędkości z dodatkowym tekstem „IG-L” opiera się na ustawie o ochronie przed emisjami – powietrze. Ustawa ta, w skrócie IG-L, pozwala na wprowadzenie ograniczeń prędkości na określonych obszarach w celu ochrony środowiska. Celem jest zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, w szczególności pyłów zawieszonych (PM10) i tlenków azotu (NO2).
Ustawa o ochronie przed emisjami – powietrze (IG-L) w określonych warunkach pozwala na wyjątki od ograniczeń prędkości:
- Wyjątek ten dotyczy tylko pojazdów z napędem całkowicie elektrycznym lub technologią wodorowych ogniw paliwowych, ale nie dotyczy pojazdów hybrydowych typu plug-in.
- Wyjątek mogą stosować tylko pojazdy z tablicami rejestracyjnymi z zielonymi literami (§ 49 Abs. 4 Z 5 KFG 1967).
- Obowiązuje tylko na odcinkach dróg, na których znaki wyraźnie wskazują na wyjątek (patrz ilustracja po prawej stronie).
System zarządzania ruchem drogowym (VBA) to techniczne rozwiązanie, które dynamicznie steruje i zarządza ruchem drogowym w celu zwiększenia bezpieczeństwa, unikania korków i optymalizacji przepływu pojazdów.
VBA w skrócie:
- Elementy składowe: Zmienne znaki drogowe, sygnalizacja świetlna, czujniki, kamery, detektory.
- Funkcja: Wyświetla np. zmienne ograniczenia prędkości, ostrzeżenia (np. o mgle lub oblodzeniu), zamknięcia pasów ruchu lub zalecenia dotyczące objazdów.
- Miejsca zastosowania: Często na autostradach i drogach ekspresowych, w tunelach lub na odcinkach o dużym natężeniu ruchu.
Ograniczenia prędkości i informacje o korkach wyświetlane przez systemy zarządzania ruchem drogowym (VBA) mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa i płynności ruchu. Mogą być aktywowane przez kamery lub czujniki, które wykrywają wysokie natężenie ruchu lub niekorzystne warunki pogodowe, takie jak deszcz czy śnieg, na nadchodzącym odcinku drogi. Mogą być również wywołane zdarzeniami, takimi jak roboty drogowe, wypadki lub szczególne zagrożenia, np. w tunelach. Działania te opierają się na zautomatyzowanych systemach i przepisach prawnych.