Ze względów bezpieczeństwa posypujemy drogi również wtedy, gdy nie wydaje się to konieczne. Opieramy się na precyzyjnych prognozach pogody dostarczanych przez nowoczesne systemy informacji o warunkach drogowych.

Najchętniej stosujemy solankę, czyli mieszankę soli i wody, która rozprowadza się łatwiej i równomierniej niż gruboziarnista sól drogowa. Solankę stosujemy już przed pierwszymi opadami śniegu, ponieważ tworzy cienką warstwę ochronną na drodze, która zapobiega przywieraniu śniegu i lodu oraz utrudnia powstawanie gołoledzi. Dodatkową zaletą solanki jest to, że zmniejsza całkowite zużycie soli drogowej, ponieważ można ją aplikować precyzyjnie i efektywnie.

Dzięki naszym systemom wczesnego ostrzegania przed gołoledzią, które monitorują ilość pozostałej soli i temperaturę, możemy optymalnie wykorzystywać nasze pojazdy do posypywania dróg, zapewniając tym samym wysoki poziom bezpieczeństwa.

Nasze pojazdy odśnieżające są w użyciu przez całą dobę, gdy warunki pogodowe tego wymagają. Średnio nasze trasy są odśnieżane co 90 do 120 minut. W tych odstępach czasowych to kwestia przypadku, czy napotkają Państwo pojazd odśnieżający, zwłaszcza jeśli porusza się on po przeciwległym pasie ruchu.

Odśnieżanie jest niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu na autostradach i drogach ekspresowych. Nasze pojazdy odśnieżające poruszają się z maksymalną prędkością 50 km/h, aby dokładnie oczyścić jezdnię i jednocześnie zapewnić bezpieczeństwo. Prosimy o wyrozumiałość, jeśli z tego powodu Państwa podróż nieco się opóźni!

Uwaga: Prosimy o cierpliwość i nie wyprzedzanie naszych pojazdów odśnieżających! Narażają Państwo na niebezpieczeństwo siebie i innych uczestników ruchu. Kierowcy naszych pojazdów odśnieżających są odpowiednio przeszkoleni i wiedzą, co robią. Jeśli bezpieczne wyprzedzenie będzie możliwe, nasi kierowcy umożliwią Państwu przejazd.

Ochrona środowiska jest dla nas priorytetem. Nie możemy jednak zaniedbywać bezpieczeństwa na drodze. Dlatego staramy się ograniczać zużycie soli do minimum, nie rezygnując przy tym z bezpieczeństwa na jezdni. W zimowym utrzymaniu dróg korzystamy z najnowocześniejszych technologii. Zaawansowane, komputerowo sterowane systemy posypywania zapewniają precyzyjne i dostosowane do potrzeb aplikowanie optymalnej ilości soli lub solanki. Systemy te uwzględniają takie czynniki jak warunki pogodowe, stan nawierzchni i ilość pozostałej soli.

Średnio zużywamy około 92.000 ton soli rocznie na autostradach i drogach ekspresowych w Austrii. Chociaż ta liczba może wydawać się wysoka, przy bliższym przyjrzeniu się okazuje się, że w całym okresie zimowym na każdy metr kwadratowy jezdni zużywa się jedynie około 1,6 kg soli.