Při údržbě zeleně a péči o stromy se řídíme pokyny Rakouských spolkových lesů.

Jako provozovatel silnic však musíme především zohlednit následující body:

• Volný výhled na vozovku musí být zajištěn kdykoli a kdekoli.
• Slabé stromy jsou káceny, protože by se při silném větru mohly zřítit na vozovku.
• Stromy musí být pravidelně prořezávány („řez na pařez“), protože vrhají stín na vozovku, což v zimě podporuje tvorbu náledí.
• Ochranné ploty proti zvěři podél tras musí být po celý rok snadno kontrolovatelné. Příliš hustá zeleň by to ztěžovala.
• Listí a hustý porost mohou ucpat odvodňovací zařízení a ztěžovat odstraňování odpadu ze svahů.

Z bezpečnostních důvodů sypeme sůl i tehdy, když to na první pohled nemusí být nutné. Spoléháme se na přesné předpovědi počasí z moderních silničních meteorologických informačních systémů.

Nejraději pracujeme s solankou, což je směs soli a vody, která se snadněji a rovnoměrněji rozptyluje než hrubá posypová sůl. Solanku aplikujeme již před prvním sněžením, protože vytváří tenkou ochrannou vrstvu na vozovce, která zabraňuje přilnutí sněhu a ledu a ztěžuje tvorbu náledí.
Další výhodou solanky je, že snižuje celkovou spotřebu posypové soli, protože ji lze aplikovat cíleně a efektivně.

Díky našim systémům včasného varování před náledím, které monitorují zbytkové množství soli a teplotu, můžeme naše posypová vozidla optimálně nasadit – a tím zajistit vysokou úroveň bezpečnosti.

Naše vozidla na odklízení sněhu jsou v provozu nepřetržitě, pokud to odpovídající povětrnostní podmínky vyžadují. V průměru jsou naše úseky čištěny zimní údržbou každých 90 až 120 minut. V těchto intervalech je náhodou, zda se s vozidlem na odklízení sněhu setkáte, zejména pokud se pohybuje na protisměrné vozovce.